首页 > 文献资料
-
飞行员综合显示头盔稳定性离心机试验方法研究
目的 在载人离心机+Gg环境中获取飞行员综合显示头盔位移的客观测量数据和受试者主观评价数据,探讨综合显示头盔稳定性的离心机试验评价方法. 方法 12名健康男性受试者,按随机数字表法分为A、B两组,每组6人.测试的飞行员综合显示头盔分为A型和B型(包括BⅠ和BⅡ).A组测试A型综合显示头盔,B组测试BⅠ、BⅡ型综合显示头盔.在载人离心机上,按预设的不同“梯形”加速度曲线完成各型头盔测试.G值增长率为3 G/s,峰值期持续10s.A型测试载荷峰值为3.5、4.0、5.0、5.5、6.0 G;BⅠ型测试载荷峰值为3.5、5.0、6.5、7.0、8.0 G;BⅡ型测试载荷峰值为3.5、5.0、6.0、6.5、7.0、8.0G.在离心机座舱内受试者正前方安装高清摄像机,记录不同载荷条件下头盔位移的视频,利用SigmaScan Pro软件计算出头盔位移的客观数据;同时受试者根据对显示信息的观察,在显示信息的纸质画面上记录信息变化,取得量化的主观数据.利用SPSS 19.0统计软件进行主、客观数据与G值之间的相关性分析. 结果 3种综合显示头盔的位移客观测量数据和主观描述视场下移量的数据均与G值呈高度正相关(r=0.847～0.994,P＜0.05),且客观数据与主观数据之间也呈显著正相关(r=0.542～0.602,P＜0.01). 结论 本离心机试验方法获得的综合显示头盔位移客观数据可较真实地反映头盔显示信息视场的变化,与G值相关性强,能够用于判断飞行员综合显示头盔在载荷环境中的稳定性,可为该类型装备的设计、改进和鉴定提供测试手段.
-
直升机飞行员综合显示头盔优化技术设计研究
目的:探索提高综合显示头盔佩戴舒适性的方法路径,提出综合显示头盔优化的初步措施.方法:分析直升机飞行员综合显示头盔实际应用中暴露出的相关问题,结合国内外综合显示头盔的发展趋势,对综合显示头盔的功能、结构、设计、材料等方面进行优化.结果:从安全防护、人机工效、平台显示、夜视观察、跟踪定位、材料工艺等多方面提出了优化措施,对头盔各个功能模块进行了优化设计,为研制轻质化、个体化的高效能综合显示头盔提供了理论参考.结论:未来新型综合显示头盔研制应当从设计源头抓起,充分考虑航空工效性能,不断提高头盔舒适性和使用可靠性.
