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空调列车不同载员情况下车厢内空气质量的调查
[目的]调查空调旅客列车不同载员情况下的空气质量及其影响因素,为空调旅客列车的技术改造和卫生管理提供依据.[方法]参照相关的标准和规定,对空调旅客列车运行时车厢内微小气候和空气质量等进行全程连续监测,结果采用空气质量指数法进行评价.[结果]空调列车欠员时空气质量指数为Ⅱ级,属尚清洁;超员时空气质量指数为Ⅲ级,属轻度污染.从大质量分指数看CO2为首要污染物.欠员和超员时CO2超标率均达100%,超员时温度和相对湿度的超标率高于欠员(P<0.01),分别为40%和27.8%.CO2浓度随着客流量增长而增加,CO浓度降低,温度也随着降低,Spearman秩相关系数分别为0.549,-0.449,-0.349,(P<0.01) [结论]空调旅客列车硬座车厢超员时空气质量下降.
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空调列车有了"黑匣子"
由郑州铁路局武汉客运分公司研发的LAJK-1型空调列车安全监控系统(俗称列车"黑匣子"),近日在武汉通地专家鉴定并装车试运行成功.自此,我国空调旅客列车有了保障安全的"黑匣子".
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空调旅客列车空气质量影响因素调查研究
[目的] 通过空调列车车厢内空气质量调查,了解影响因素,为技术改造提供卫生学依据.[方法] 采用列车运行全程监测方式,分别在夏冬季对车厢的微小气候和空气质量进行连续监测,项目包括温度、相对湿度、风速、二氧化碳(CO2)、一氧化碳(CO)、空气细菌和真菌总数,空调管道中积尘样品在列车终到时采样.[结果] 车厢内温度、相对湿度、风速和CO指标均符合标准,CO2超标率73.0%.餐车真菌指标较其他车厢高.空气质量指标夏季优于冬季,微生物指标冬季优于夏季.随着客流量增加,相对湿度、CO、CO2和细菌总数也相应升高.[结论] 空调列车空气质量影响因素复杂,不同季节、车型及客流量等因素都会对列车空气质量产生影响.
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济南铁路局部分旅客空调列车空气质量检测结果分析
[目的]了解旅客列车空气质量状况,为制定相关措施提供依据.[方法]2007年1月至2010年5月对济南铁路局96列192节空调旅客列车车厢空气进行检测分析.[结果]合计检测96列车192节车厢,各指标合格率,二氧化碳(CO2)、可吸人颗粒物(IP)、细菌总数、甲醛开车前为88.54%、88.54%、90.63%、95.83%.开车后为78.13%、76.56%、75.00%、90.63%(P<0.05);风速、一氧化碳(CO)开车前为95.83%、89.58%.开车后为91.67%、78.13%(P>0.05).风速、CO、CO2、甲醛冬季为93.14%、88.24%、80.39%、92.16%,夏季为90.oo%、78.89%、75.56%、88.89%(P<0.05).各指标检测值,风速、CO2、CO、IP、细菌总数、甲醛均为开车后高于开车前(P<0.05);C0、C02、甲醛、细菌总数冬季高于夏季(P<0.05);硬座车厢与卧铺车厢,一等座与二等座差异均无统计学意义(P>0.05).[结论]济南铁路局旅客列车总体状况较好,夏季、开车后污染物浓度较高.
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浅谈铁路空调旅客列车内微小气候
目的 对空调旅客列车内微小气候进行监测分析,为今后空调旅客列车的卫生管理提供卫生学依据.方法 根据国家有关卫生标准、规范对国产25G、25K型空调旅客列车车厢内微小气候、空气质量、物理因素进行检测.结果 温度、相对湿度的合格率较低;噪声和照度符合卫生标准:25K型车的C0和细菌总数低于25G型车,而C0 2高于25G型车.硬座车厢的C0和C0 2高于其他车厢,CO和C0 2随列车的运行有递增的趋势,细菌总数在同一车型的不同时点和不同车厢差异无统计学意义.结论 麻加强空调列车空调设备的管理和保养,使其能够达到良好运行状态,在冬季取暖时应开启空调设备的加湿功能;要保持良好的空气质量,空调旅客列车的通风换气有待进一步改善.
