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基于脑电波分析技术的安全驾驶实验研究
目的:本篇文章为了探究驾驶员饮酒对整个驾驶过程当中脑电波产生的影响.方法:利用由急转弯、紧急停车位、障碍区以及一些直线公路这四部分组成的一个区域之中,使用脑电波仪器针对驾驶人员的脑电波信号进行一个实时的采集,并组建一个脑电波分析标准,进行短时间内的傅里叶变换之后,针对δ脑电波、θ脑电波、α脑电波、中间快波、β脑电波和γ脑电波这六种信号的平均功率进行一个计算,再将每个频段波功率在整个当中所占的百分比计算出来,将饮酒前后的组合指标差异进行对比,再利用t检验对各个结果进行分析.结果:饮酒之后会对θ、α和γ这三种脑电波造成比较明显的影响,t<0.01.而饮酒对其它脑电波几乎无影响,t>0.05.在这三个比较明显变化的脑电波当中,只有γ波在饮酒之前与之后的差值随所饮究竟的浓度降低而降低,当酒精的浓度低于每升405 mg时,差值是1.02%.
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基于脑电波分析技术的安全驾驶实验研究
目的:本篇文章为了探究驾驶员饮酒对整个驾驶过程当中脑电波产生的影响.方法:利用由急转弯、紧急停车位、障碍区以及一些直线公路这四部分组成的一个区域之中,使用脑电波仪器针对驾驶人员的脑电波信号进行一个实时的采集,并组建一个脑电波分析标准,进行短时间内的傅里叶变换之后,针对δ脑电波、θ脑电波、α脑电波、中间快波、β脑电波和γ脑电波这六种信号的平均功率进行一个计算,再将每个频段波功率在整个当中所占的百分比计算出来,将饮酒前后的组合指标差异进行对比,再利用t检验对各个结果进行分析.结果:饮酒之后会对θ、α和γ这三种脑电波造成比较明显的影响,t<0.01.而饮酒对其它脑电波几乎无影响,t>0.05.在这三个比较明显变化的脑电波当中,只有γ波在饮酒之前与之后的差值随所饮究竟的浓度降低而降低,当酒精的浓度低于每升405 mg时,差值是1.02%.
