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散货船文献资料
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台州口岸入境小型散装废五金船舶医学媒介生物监测与控制
[目的]调查台州口岸入境散装废五金船舶携带医学媒介生物现状,为开展口岸传染病监测和媒介生物防制提供科学依据.[方法]对2004年6月-2005年12月期间,在台州口岸入境的172艘次,往返于日本一台州航线,运载废五金的小型散货船进行医学媒介生物携带情况调查,并对调查中数据进行统计和分析.[结果]发现蝇类阳性船舶17艘次,阳性率9.88%,捕获蝇类2种,264只;发现蜚蠊阳性船舶4艘次,阳性率2.33%,捕获德国小蠊1 577只;未发现有鼠类阳性.[结论]积累了该类船舶携带医学媒介生物的本底资料,对该类船舶实施医学媒介生物监测与控制的方法进行了探索,初步建立了卫生检疫的工作模式.
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散货船漂心符号判别初探
1 前言在利用水尺计量原理对散货船的装载(或卸载)货物量进行计算时往往需要对在一定吃水下的船舶漂心的符号进行判别.由于在船舶设计中,规定为漂心位置在舯前时符号为正,在舯后时为负;而在实际的水尺计算中却规定为漂心位置在舯前时符号为负,在舯后时为正.现实当中,船舶静水力表对漂心符号的标定有的按照船舶设计,有的却按照水尺计算.造成了静水力表中漂心符号的混乱,也给水尺计量工作带来一定的不便.笔者就此问题,借用船舶原理中的一些知识进行探究.
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漂心变化规律及其对纵倾排水量校正的影响
漂心的使用是否正确,直接影响到水尺计重的结果是否正确.而在实际中经常会出现漂心符号使用错误这种情况,这主要是由于制表时对船舶纵倾的定义各不相同,导致漂心值的符号使用不正确.大多数的船舶对纵倾的定义是:尾水尺值减首水尺值,但少量的船舶却定义为首水尺值减尾水尺值,而在有关的资料及图表中有时很难找到该船的纵倾定义.现在可以通过对散货船的船体结构进行分析找出其漂心的变化规律,从而确定漂心符号.
