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综合实验系统文献资料
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基于模拟座舱的驾驶疲劳实验研究
通过模拟实验研究影响驾驶疲劳的典型因素并探讨驾驶疲劳的评测方法.以模拟驾驶器为核心,结合操控能力、生理,心理测试、主观评价和行为特征,构建了模拟驾驶综合实验系统.设计了一套合理的实验方案,并开展了不同道路状况下长时间模拟驾驶对疲劳的影响、驾驶员不同作业时段的复杂反应、多导脑电的复杂性与驾驶进程关系等实验.实验显示,长时间驾驶对操控能力、反应时间、心率、主观疲劳都有显著性影响;高速公路环境下车速方差、主观疲劳比一般公路区别显著;驾驶员的心理疲劳程度受时段的影响较大;脑电的复杂度反映了驾驶疲劳的变化.研究结果为安全驾驶提供了有意义的指导,同时也验证了实验系统和实验方案的合理性,为进一步的研究工作打下了基础.
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受控生态生保技术综合实验系统的研制
目的 建成受控生态生保技术综合实验系统,为下一步开展受控生态生保系统的整合实验和系统内物质闭合循环实验研究构建试验平台.方法 在大量方案调研、方案设计和图纸设计的基础之上,通过加工、安装和联合调试等技术手段来实现.结果 该系统容积约为40 m3,其舱内温度、相对湿度、氧浓度、二氧化碳浓度、总压、光照强度、光照周期、栽培基质水分含量和乙烯浓度等参数均得到有效控制,系统运行稳定;栽培系统包括左右两排,每排分为上下两层; 栽培床总面积约为8.4 m2, 其上下垂直距离电动可调;光源为红色和蓝色两种发光二极管的组合.结论 该试验平台的成功研制,为下一步开展大规模受控生态生保技术整合试验研究创造了必备条件.
