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室内空气中四氟苯菊酯的气相色谱-电子捕获器测定法
目的 采用气相色谱-电子捕获器(GC-ECD)法测定使用气雾杀虫剂后室内空气中残留的四氟苯菊酯.方法 在实验房间内布置4个采样泵,设定门窗开启和关闭两种实验条件.用OVS-2吸附管采集室内空气中的气雾杀虫剂样品,经甲苯萃取后,利用GC-ECD法检测.结果 四氟苯菊酯的保留时间为4.944 min,内标物毒死蜱的保留时间为6.608 min.该方法检测空气中四氟苯菊酯的线性范围为0.22～4.53 ng/L,萃取回收率为90.3%～112%.无论空气交换率的大小,空气中四氟苯菊酯浓度的衰减速率在喷洒杀虫剂后的不同时间段有所不同.结论采用GC-ECD法对不同通风条件下使用气雾杀虫剂后室内空气中残留的四氟苯菊酯进行检测,重现性好;空气交换率对四氟苯菊酯的残留的影响随时间和位置的不同而变化.
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装甲车辆乘载员通风需要量限值
目的 保证装甲车辆舱室空气质量符合卫生学要求,为乘载员提供安全的微小气候环境.方法 根据现场调查资料,结合国内外相关资料,进行标准编制.结果 制定出《装甲车辆乘载员通风需要量限值》,标准规定:(1)装甲车辆行驶时,乘员所需低人均新风量34m3·h-1,空气交换率≥27-1;载员所需低人均新风量为25m3·h-1,空气交换率≥36 h-1.舱室温度＜32℃行驶时,乘载员头部风速应≥0.15 m·s-1,而热气候(≥32℃)下操作时乘载员头部风速应≥0.5m·s-1.(2)火炮射击时,以≥100m3·h-1作为乘员人均新风量,空气交换率为≥80 h-1,头部风速为≥0.5 m·s-1.(3)核生化(NBC)状态下,乘员的新风量应≥25m3·h-1,空气交换率为20h-1;与之相对应,载员所需人均新风量应≥18m3·h-1,空气交换率为≥26 h-1;乘载员头部风速为≥0.1 m·s-1.结论 该标准适用于装甲车辆的论证、设计、试验、验收和使用的卫生评价.
