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疲劳-减效限文献资料
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坦克振动的测试与评价
目的了解某型坦克振动特征,评价坦克振动对乘员的影响.方法记录驾驶员和车长座椅三轴向振动信号,测定峰值因数和振动强度,用快速傅立叶变换(FFT)对振动信号进行频谱分析.依据国家标准中数值绘出暴露极限、疲劳-减效限与振动强度相关曲线,求出回归方程;以此方程计算暴露极限和疲劳-减效限,舒适性降低限由标准直接查得.结果峰值因数为2.51～3.22,驾驶员和车长座椅振动强度(以三向矢量和表示)分别为(1.01±0.12) m·s-2和(1.68±0.25) m·s-2, 耐受限分别为(261.1±51.8) min和(109.2±37.5) min,疲劳-减效限分别为(81.8±14.6) min和(32.2±14.1) min,舒适性降低限均小于1 min.车长座椅振动强度明显大于驾驶员座椅振动强度.结论坦克作业的振动可明显影响乘员的舒适度和工效,暴露时间长可影响健康,应采取卫生防护措施.
