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机载产氧系统文献资料
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分子筛变压吸附产氧装置数学模型
目的建立分子筛变压吸附产氧装置的数学模型,研究影响吸附特性的因素对产氧浓度的影响. 方法主要以理论方法进行研究,即针对实际系统做出相应假设,用数学模型表达物理模型.该模型未考虑吸附过程的热效应,认为吸附过程为等温;采用了Langmuir等温吸附方程模拟分子筛的吸附特性;用线性驱动力方程描述传质过程;模型的数值求解方法采用有限差分法;分析了供气压力、流速和长径比等对产氧浓度的影响. 结果在一定条件下,入口气流速度越小系统产氧浓度越高;供气压力越高产氧浓度越高;冲洗流量越大系统产氧浓度越高,但冲洗流量的增大将使氧回收率减小. 结论必须同时考虑影响产氧浓度的各因素.机载产氧系统可以在有限的供气压力下满足要求.
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国外加速度肺不张研究概况
目的 综述国外有关军事飞行中加速度肺不张的发生情况、发生机制和预防措施的研究. 资料来源与选择 国外该领域相关文献. 资料引用 期刊文献14篇,美国AD报告5篇. 资料综合回顾了从20世纪60年代开始,国外军事飞行中加速度肺不张的发生情况和机载分子筛装机应用中对其预防措施的研究. 结论 加速度肺不张的发生主要与高Gz作用时吸入纯氧和抗荷服充气有关.加入空气降低氧浓度、采用无代偿正压呼吸和抗荷动作能取得有效的预防效果.机载分子筛氧气浓缩器由于产氧浓度较高, 对其应用后加速度肺不张发生的问题可通过分流出口流量降低氧浓度预防.对于有代偿正压呼吸的预防作用有待进一步研究.
