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"2007中国数字医学论坛"在厦门隆重开幕
本刊讯 2007年11月10日至13日,由卫生部医院管理研究所、中国医院协会信息管理专业委员会和中华医学会医学工程学分会主办,<中国数字医学>杂志承办、厦门大学附属中山医院协办的"2007中国数字医学论坛",在濒临台湾海峡、面对金门诸岛的海港风景城市--厦门市隆重开幕.
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台湾海峡两岸防止船舶溢油的现状及协作的展望
一、台湾海峡防止船舶溢油的背景船舶在运输过程中,往往会对水域环境带来各种污染,其中危害严重的当属石油水上运输中油轮因海难事故造成的突发性的大规模油污事故.
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台湾海峡架桥铺路的层析技术问题的初步分析
关于在台湾海峡架桥和修筑隧道的问题从1987年至2002年在福省召开过三次"台湾海峡两岸地质地震和架桥与修筑隧道的研讨会",以后陆续出版了相应的论文和论文集,提出了"台湾海峡架桥和修筑隧道的可行性研究",和"台湾海峡隧道工程设计总建议"等[1-4],论述了修建该工程的可行性等问题.提出平潭岛可作为海峡北线的端点,探讨了如何具体建桥和相关工程的问题.近年来地球层析技术的发展,可对台湾海峡隧道工程的工程地质问题,海港的开发和沿海陆地的充分利用等,做出探测台湾海峡地下地层三维成像细结构和地球物理场的空间分布,作为台湾海峡架桥铺路工程基本设计的必要依据.为了让大中小轮船在台湾海峡顺利通航,利用现代的科技研讨台湾海峡两岸连接的佳方案.为了架成大型的高桥和修建堤坝式的地基,必须用地震层析和应力波等方法探测桥梁和堤坝地基的结构和地层的坚实程度,以便决定桥墩深入海底的深度,和设计坚固而又经济的桥墩与堤坝的基础.参考开采海底石油平台施工和荷兰填海造田的工程经验,以双边海堤与大型高桥及活动的船闸相结合,从平潭岛东至台湾新竹西海岸,在124千米距离上架设4-6段桥梁和5-7段堤坝型的路基,既让大中小船舶照常航行,海洋生物照常游动,又可在其上通车,以缩短两岸距离,适应中国大陆和台湾经济快速发展的需要,争取和平沟通的愿望.由于架桥铺路的工程费用较修筑隧道的投资低得多,在福建近海地带局部填海造地,充分利用海洋资源和建筑深水码头,可得到较大的经济补偿,在现阶段较易实施.本文初步分析了有关的地球层析和工业CT技术的作用问题.
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国际能源环境与灾害暨台湾海峡通道会议概况
国际能源环境与灾害学术大会(International Conference on Energy,Environment and Disasters,简称INCEED, 2005)于2005年7月24日至30日在美国北卡罗来纳州的夏洛特(CHARLOTTE)召开;该次会议设有台湾海峡建设通道的专题会场(Taiwan Strait Tunnel Project (TST)-Passage special session),系由美国北卡罗来纳大学全球能源及环境系统学院(GIEES)主办,UNESCO、国际环境地学技术协会(ISEG),全球减灾联合会等17家机构合办与协办.会务秘书处提供了两张会议进程和学术论文或摘要光盘.会上有能源生产与利用,环境管理,灾害预防与灾后重建,可持续发展途径与技术领域的16个专题论坛的交互式讨论.内容涵盖能源基础系统,海啸,洪水,地震及飓风,早期预警与应急系统;环境污染与治理,水与污水处理、建立全球监视系统,环境安全与风险评估等,来自53个国家地区学者700余人参与,提供论文469篇论文,中国大陆香港台湾三地学者提交46篇,研究领域主要涉及能源开发、环境保护及台湾海峡建设通道可行性研究.
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发展CT科技建设台湾海峡和平通道-为纪念世界反法西斯战争胜利六十周年而作
在纪念反法西斯战争胜利六十周年的日子里,中国北京在天安门广场上举办了隆重的纪念活动.使我们想起,1945年之后,德国对于希特勒发动的侵略战争,采取了承认历史事实,承认错误和罪过,向受害的人民谢罪,和承担赔偿损失的义务. 以史为鉴,我们应当从二战以后的历史中得到某些启示.
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2006年台湾海峡通道工程预研座谈会在北京召开
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台湾海峡桥梁隧道建设需要地球层析技术
[本刊讯]《科技导报》2004年第4期7~10页刊登了国家海洋局彭阜南等,清华大学吴之明,戚筱俊和台大去美国的华裔学者方晓阳等专家联合发表的文章。中国工程地质学者姜达权曾在1987年向中央提出“修建台湾海峡隧道,作为2000年以后进行建设的设想”,并曾引起当时台湾有关方面的高度兴趣。