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飞行员意外电光性眼炎1例
1 临床资料患者男性,32岁,运-5飞行员,飞行时间 1700 h.患者因慢性胃炎住我院.突发双眼疼痛、畏光、流泪4 h于凌晨3∶00就诊眼科.查体:双眼睑痉挛,球结膜充血水肿,角膜上皮弥漫性点状脱落,前房清晰,瞳孔直径4 mm ,对光反射迟钝.追问病史,患者诉发病前4 h曾进入正在紫外线消毒的房间,停留约2～3 min.诊断:双眼电光性眼炎.给予爱尔卡因滴眼液止痛,易贝滴眼液(重组人上皮生长因子)频繁点眼促进角膜上皮修复,泰利必妥滴眼液预防感染,患者当即感疼痛缓解,当晚可以入睡,12 h后症状完全消失.结论:飞行合格.
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飞行员甲状腺癌1例
1 临床资料患者男性,歼-6飞行员, 45岁,飞行时间2240 h.2002年7月大体检时发现左颈部甲状腺左叶旁有一肿物1.5 cm×1.5 cm,质硬,无自觉症状,随吞咽移动,活动度好,触之不痛,未触及周围淋巴结肿大,局部皮肤无红肿、破溃.无低热、盗汗,无声嘶及吞咽困难.B超检查显示左甲状腺结节.所住疗养院认为是良性肿物,没有进行特殊的检查治疗,至2002年8月才送体系医院进一步诊治.经外科会诊,于2002年9月5日行肿物切除术,术中见肿物包膜完整,与周围组织无粘连.冷冻切片报告为"甲状腺乳头状腺癌,淋巴结转移".切除甲状腺左叶及峡部,左颈局部淋巴结清扫.术后给予甲状腺素片维持甲状腺功能.现患者恢复较好,无不适主诉,结论:飞行合格.
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跳伞致胸椎骨折1例
1 临床资料患者男性,37岁,歼-7飞行员,飞行时间1900 h.2002年6月7日在歼教-7飞机后舱进行夜航训练中,与另一架飞机相撞.患者意识丧失,由前舱飞行员启动弹射装置,患者先被弹出座舱.着地前意识恢复,臀部着地.着陆后感腰背痛,活动受限,无下肢麻木、乏力,步行2 km获救.查体:一般情况好,胸11～12椎棘突压痛、叩痛.腰部活动受限,四肢躯干感觉无异常,双下肢肌力Ⅴ级,生理反射正常,病理反射阴性.X线片示胸12椎体压缩性骨折(1/3).保守治疗3个月腰背痛消失后出院.作飞行暂不合格结论.地面观察3个月,嘱患者卧硬板床,未做特殊锻炼.返院复查时无明显症状,腰背部活动无受限,无明显压痛点,双下肢肌力Ⅴ级,结论:飞行合格.归队参加飞行,常感腰背部疼痛,伴左下肢后侧放射痛,劳累后加重.2003年5月后明显加重,再次入院.
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飞行员胸前导联损伤改变误诊1例
1临床资料患者,男,27岁,歼-6飞行员,飞行时间700 h.2000年4月7日因改装歼-8体检,胸透发现右肺阴影,遂入院进一步检查.
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飞行员健康疗养中发现糖尿病7例
1临床资料7例均为男性,年龄32～44岁,其中体重肥胖并高血压者2例,高脂血症1例,余4例既往健康.确诊前一直无"三多一少"症状者5例,2例曾有一项以上症状,但没引起本人及航医注意.确诊时4例空腹血糖正常,2例空腹血糖在6.1～7.8 mmol/L,1例＞7.8 mmol/L,全部患者口服葡萄糖耐量试验(oral glucose tolerance test,OGTT)2 h血糖＞11.1mmol/L.检出方式上,3例为大体检中血生化检查时直接发现空腹血糖增高.4例空腹血糖正常者,2例无意发现尿糖阳性后做OGTT确诊;另2例因有临床症状并有糖尿病家族史疑为糖尿病后做OGTT确诊.
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抗震救灾官兵心理健康状况调查及评估
目的 对汶川特大地震救灾部队心理健康状况做出调查评估. 方法 采用心理健康问(SCL-90),并结合创伤后应激症状问卷(PCL),抽样调查一线部队营以下官兵1353人,获得14.6万个数据.按照GJB 2125规定进行心理健康等级评定,并与军人常模值进行比较. 结果 一线官兵的SCL-90心理健康状况88.03%为良好,9.90%为一般,2.07%欠佳;0.30%伴有PCL创伤后应激症状.SCL-90总分和各因子分均低于军人常模值. 结论 执行抗震救灾任务1个月并接受专业心理保障3周后,一线部队的心理健康状况总体良好,已经恢复正常状态,部队心理工作可以由应急干预阶段转入日常心理健康维护阶段.
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某部歼击机飞行员30年医学停飞分析
目的了解歼击机飞行员停飞疾病的构成及变化趋势,探讨歼击机飞行员医学停飞规律. 方法以10年为间距,统计1970～1999年某部歼击机飞行员各时期停飞疾病构成比、停飞疾病序位、停飞年龄分布和停飞人员飞行时间,分析其变化规律,提出有针对性的预防办法. 结果内科疾病总体停飞率逐年下降,尤以传染性肝炎下降明显;头痛、晕厥和神经衰弱等神经科疾病停飞率逐年上升. 结论加强飞行员的心理健康和社会适应能力是今后航卫保障工作的重点.
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飞行人员期前收缩特点分析
目的了解飞行人员期前收缩的心电图特点,为其健康鉴定提供参考. 方法分析1995～2003年度健康疗养飞行人员期前收缩心电图和临床体检资料. 结果飞行人员期前收缩阳性率为0.8% ,期前收缩均呈单源性,并以室性多见 (79.3%),63.8%的期前收缩可找到明确的诱发因素,常见为旅途疲劳、吸烟、休息不佳、饮用兴奋性饮料等,去除这些诱发因素后期前收缩可自行消失.27.6%的期前收缩后伴有轻度T波改变,但无器质性心脏病证据. 结论飞行人员期前收缩多数为功能性,无明确的航空医学意义.
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某运输机部队飞行人员健康状况调查
目的了解某运输机部队飞行人员的健康状况及其影响因素,为改进飞行人员的保健工作提供参考. 方法采用自行设计的运输机飞行人员劳动负荷调查问卷进行调查.问卷采集飞行人员的一般信息(年龄、飞行年限、飞行时间、身高、体重等),以及飞行人员神经系统、心血管系统、消化系统及脊柱、听觉器官等存在的病症. 结果该部队飞行人员超重者占15.49%.飞行员颈肩、腰腿痛的患病率49.30%.随着飞行时间的增加,飞行人员心血管及消化系统的患病率呈增长趋势. 结论该部队飞行人员身体超重、颈肩腰腿痛者较多.飞行时间长者,病症较多.建议有针对性地制订预防措施,提高健康水平.
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"暂时飞行不合格"结论的问题与对策
目的分析飞行人员健康鉴定中暂时飞行不合格结论存在的问题,探讨解决的对策. 方法从2000～2003年沈阳军区患病飞行人员出院时的健康鉴定资料,统计定为暂时飞行不合格的人次、年龄分布、地面观察时间及病种特点,分析其形成原因,提出有针对性的对策. 结果结论为暂时飞行不合格的人数有逐年增多的趋势;腰椎间盘突出症、颈椎病、头痛居前3位;需长期地面观察和易复发疾病增加是暂时飞行不合格人数增多的主要原因. 结论完善体检标准、更新观念、积极预防、有效治疗及各医疗部门加强合作是遏止暂时飞行不合格结论增高趋势的有力措施.
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疗养期间飞行人员上呼吸道感染相关因素的调查分析
目的分析飞行人员疗养期间上呼吸道感染的相关因素,提出建议,减少飞行人员上呼吸道感染的发病率.方法 采用自制的上呼吸道感染相关因素调查表,对飞行人员疗养期间患上呼吸道感染的相关因素进行调查.结果飞行人员疗养期间患上呼吸道感染的发病率与年龄及机种无明显相关性,与疗养旅途长短及季节变化有明显的关系.结论冬季、冬春和秋冬交替季节上呼吸道感染发病率高.建议异地疗养途中要增强自我保健意识,疗养期间要自觉遵守规律的作息时间.
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飞行学员入校体检新发病例和身体变化分析
目的了解空军新招收飞行学员身体质量及入校前的变化情况,分析其产生原因及影响因素,为制定切实可行的预防措施提供依据.方法用EP16.0软件统计分析1995～1999年空军新招收飞行学员入校身体复查中新发疾病例数和身体变化情况.结果飞行学员自身体初检合格后至复检时新发疾病率为0.75%,身体变化率为1.41%.在身体复查不合格(观察矫治)学员中,因新发疾病和身体变化原因所占比例达60%,其中新发病例占20%以上,身体变化者占40%左右,新发疾病和身体变化的病种和症状种类多达30余种.结论新发疾病和身体变化是影响新招收飞行学员入校体检合格率的主要原因,且新发疾病和身体变化种类复杂多样,但多数是可以通过预防避免的.
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飞行人员疗养期间疾病矫治中存在的问题
飞行人员的自我保健意识是搞好航卫保障工作的重要条件.飞行人员疗养期间疾病矫治是疗养的一项主要内容.但有些飞行人员对待疾病存在着随意态度.现就疗养期间疾病矫治存在的问题及改进建议报告如下.
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1起二等飞行事故的身体原因分析及教训
2003年,空军某部发生一起二等飞行事故,直接原因是飞行员在做机动动作时飞机状态异常,出现黑视,未能恢复,被迫跳伞.
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高性能战斗机与普通歼击机对飞行员生理心理条件要求的异同
目前在部分飞行员中有一句流行语"能飞歼-7,就能飞高性能战斗机".如果这是单就驾驶难度而言,由于高性能战斗机自动化程度高,驾驶起来或许比歼-7还要容易.但就全面发挥高性能战斗机的作战性能而言,此话未免偏谬.下面笔者谈谈对这一问题的看法.
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飞行人员消化系统疾病调查分析
消化系统疾病是飞行人员中较为常见的疾病,我们对来我院保健疗养的飞行人员患消化系统疾病的情况调查分析如下:1 对象与方法1.1 对象 2002年6月～2003年12月来我院保健疗养的飞行人员500人,年龄23～54岁,其中30岁以下212人,30～40岁230人,40岁以上58人.运输机飞行人员186人,轰炸机飞行人员174人,歼击机飞行人员140人.
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1984～2004年疗养飞行员疾病调查
为了解飞行员发病规律及演变趋势,增强对飞行员医疗保健的针对性,我们对入我院疗养的飞行员的疾病构成进行调查,现将结果报告如下.
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78例学员检验飞行身体停飞原因分析
飞行学员由地面训练转入实际飞行的初阶段要进行检验飞行,大部分身体不适应空中条件的学员在此阶段被停飞.我们对这部分学员的医学停飞原因进行了调查分析,以研究解决办法,降低淘汰率.现将结果报告如下.
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飞行人员患消化性溃疡愈后地面观察时间的商榷
胃、十二指肠溃疡是飞行人员中常见的疾病.笔者认为,现行的健康鉴定标准对该病治愈后的地面观察时间不尽合理,有修改的必要.
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131例神经衰弱飞行员健康鉴定分析
神经衰弱是飞行员常见心因性疾病之一.其病程长,主诉多,客观体征少,返院率高,健康鉴定常很困难.笔者对本院近两年收治的神经衰弱飞行员健康鉴定问题探讨如下.
