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重介系统工程改造的利弊分析
1、前言这是一座入洗能力为1 20万吨的七煤集团选煤厂,原采用跳汰一浮选联合流程,生产十三级焦精煤(灰分11.5%).近年来,用户对精煤灰分要求一般在10.00%以下,而该矿原煤属极难选煤,很难生产出灰分10.00%以下的精煤,为适应市场,大限度回收精煤,在充分论证基础上,参照兄弟厂经验,在1999年初进行了重介系统改造,并于当年9月一次试车成功.
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柴油机试车磨合间的噪声控制与效果评价
笔者采用了墙壁波纹穿孔板吸声结构和空间悬挂式吸声体吸声,缩短了车间内的噪声混响时间,使车间内的噪声降低了30[dB(A)];将柴油机与地基的钢性连接改为弹性连接,使90%的干扰力被隔绝,达到很好的隔振效果;采用隔声门使相邻车间不再受噪声的干扰.本次治理投资少、效果好,使噪声强度降到了国家标准以内.
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噪声性听力损伤听性脑干反应的观察
对40例柴油机噪声作业工人进行听性脑干反应(ABR)测试，为噪声性听力损伤和噪声性耳聋提供先进的测试方法及客观诊断指标。1 材料与方法选择接触柴油机噪声强度在100～115dB(A)范围内的试车工人40名，其中男性32人，女性8人。测试前均进行耳鼻咽喉科及内科检查，排除非噪声致聋因素。在脱离噪声环境12～16h后进行纯音听力及ABR测试。采用符合ISO零级标准的丹麦产AS-79型纯
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一起急性四氯化碳中毒事故调查分析
1 事故经过 1998年10月12日，某修船厂工人正在维修一舰艇。由于某舱内四氯化碳管道开关误被打开，在管道内输入高压空气试车时，致使四氯化碳溢出而无人知晓。维修电工刘某进人该舱内修理发电机时，曾闻到薄荷气味，当时未在意，20min后，其感到头晕，遂坐下休息，随后失去知觉。3h后刘某被别人发现救出该舱室时，面色青紫，呼吸、心跳停。
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一起急性四氯化碳中毒事故调查分析
1 事故经过 1998年10月12日，某修船厂工人正在维修一舰艇。由于某舱内四氯化碳管道开关误被打开，在管道内输入高压空气试车时，致使四氯化碳溢出而无人知晓。维修电工刘某进人该舱内修理发电机时，曾闻到薄荷气味，当时未在意，20min后，其感到头晕，遂坐下休息，随后失去知觉。3h后刘某被别人发现救出该舱室时，面色青紫，呼吸、心跳停。该舱室面积约有一扇门，面积约直开着。1h后检测该舱室空气中四氯化碳浓度为
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噪声对机场机务人员听力影响的调查
机务人员长期工作在飞行噪声环境中[噪声强度≥120 dB(A)],距离噪声源20～100米,特别在飞机试车、起飞、加速的过程中,对听力影响很大,故笔者对某场站机务人员进行听力调查,报告如下:
