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运用于伤员运输车担架支架的空气弹簧动刚度特性试验研究
目的:为空气弹簧隔振系统在伤员运输车担架支架上的应用研发提供理论基础和设计依据.方法:以某型空气弹簧为基础,建立了带附加气室空气弹簧的试验系统;通过试验,获得在不同节流孔径、初始气压、激振频率、激振振幅下力--位移曲线,以此研究各因素对其动刚度的影响,并探讨各因素的影响机理.结果:增大带附加气室空气弹簧的初始气压、振动频率和振幅均会增加其动刚度,增大节流孔孔径则会降低其动刚度.结论:该型带附加气室空气弹簧刚度较低,符合伤员运输车担架支架的隔振要求.
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空气弹簧在车载担架隔振系统中的应用研究
目的:检验空气弹簧在车载担架隔振系统中的隔振效果.方法:运用4个单曲囊式空气弹簧共用1个附加气室的结构设计车载担架隔振系统,对该系统进行行车振动试验研究.结果:车辆在沥青路面行驶时,空气弹簧车载担架隔振系统能衰减50%以上车厢地板的振动能量,砂石路面行驶时,能衰减20%以上车厢地板的振动能量.同时,隔振系统能较大程度地衰减车厢地板的共振峰值.结论:空气弹簧运用于车栽担架隔振系统能达到较好的隔振效果,因此空气弹簧在车载担架系统的隔振领域中具有很大的应用潜力.
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急救车担架支架隔振系统空气弹簧力学性能试验研究
目的:通过对某型空气弹簧的力学性能试验研究,为急救车担架支架空气弹簧隔振系统的研制和开发提供理论基础.方法:测试在不同频率和振幅的信号激振下,不同初始气压的空气弹簧的力-位移曲线,分析各因素对空气弹簧隔振性能的影响规律.结果:空气弹簧的动刚度随着初始气压的增大而相应增大,基本为线性关系;空气弹簧的动刚度随着激振频率的增大而减小,随着振幅的增大略有降低;激振信号的改变不影响初始气压变化时动刚度的变化规律.结论:该型空气弹簧刚度和承载力等参数比较适合急救车中担架支架的隔振要求.