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应对《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》实施完善船舶压载水的控制与管理
随着国际贸易和航海运输业的快速发展,压载水在国际间的装载和排放不断增多.船舶压载水携带外来生物和病原体造成的卫生、环保、海洋生态等问题越来越受到国际组织和世界各国的关注.2004年2月9～13日,关于船舶压载水管理的外交大会在国际海事组织总部召开.大会通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》.该公约旨在通过对船舶压载水和沉积物的控制与管理,来防止、尽量减少和终消除因有害水生物和病原体的转移对环境、人体健康、财产和资源引起的风险.该公约将于2009年生效.为些,对该公约的要点及全球压载水管理项目及其在我国的实施情况作一介绍,并提出积极应对公约实施,完善我国船舶压载水控制与管理的工作建议.
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入境船舶压载水中细菌调查的多维尺度分析
[目的]保护我国的海洋生态环境卫生,防止因船舶压载水的输入造成外来海洋生物、细菌和病毒的入侵,对我国的生态环境和人体健康构成威胁.[方法]对烟台、日照和青岛3地港口的共74艘入境船舶进行压载水的细菌种类调查,采用经典多维尺度分析(classical multidimensional scaling)方法将压载水中检出的50种(或属)的细菌进行降维处理,使74个样本的数据在二维平面中表达,直观地表明了各样本之间的相似性.[结果]3地港口入境船舶压载水中共检出50种(属)细菌,且多数为致病菌或条件致病菌.船舶压载水水样经多维尺度分析显示:多数样本聚类在一起少数样本离群.这种离群与入境港口无关.美国波士顿压载水水样中的细菌构成与来自太平洋沿岸国家的其它压载水水样存在显著差异.[结论]调查分析结果为研究压载水的潜在危害和外来物种入侵提供了参考信息,提出了定量分析结合图示化方法分析水样细菌的一种思路.
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二溴海因对几种微藻杀灭效应的研究
目的 系统研究二溴海因对于三角褐指藻、小球藻、淡水混合藻、海水混合藻等藻类样本的杀灭效果.方法 模拟船舶压载水处理方式,利用二溴海因杀灭微藻.结果 各藻类样本在经过二溴海因处理后48h死亡率达到高值.有效溴浓度为6ppm时,二溴海因对于4种藻体杀灭效果依次为:三角褐指藻100.00%,淡水混合藻97.04%,小球藻94.00%,海水混合藻86.15%.结论 在本实验所采用的4种微藻中二溴海因对三角褐指藻的杀灭效果明显.
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船舶压载水中浮游植物入侵风险分析
目的 对盐田港港区海域浮游植物及其相关生态环境做本底调查,并与船舶压载水中浮游植物种类与数量进行对比分析,了解浮游植物入侵风险,为船舶压载水管理提供依据.方法 利用实验室技术对港区海水及船舶压载水进行采样分析,根据现场调查数据综合分析浮游植物外来种入侵风险.结果 盐田港港区海水共检出浮游植物90种,其中硅藻占63.33％,甲藻占30.00％、金藻占5.56％、蓝藻占1.11％.监测的35份船舶压载水中均有盐田港港区海域未检测到的浮游植物种.结论 船舶压载水中浮游植物与港区海水中浮游植物种群存在差异,存在外来种入侵风险,不同航线间的种群差异也较大,需加强对压载水的分类管理.
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盐田港船舶压载水致病微生物入侵风险分析
目的 了解盐田港港区海水及船舶压载水致病微生物种类和数量,分析压载水致病微生物的入侵风险,为船舶压载水管理提供依据.方法 采用实验室技术对港区海水及船舶压载水水样进行检测分析,采用一般性统计描述、x2检验、秩和检验等对数据进行比较研究.结果 近处水域海水水质较远处水域海水水质差；船舶压载水水质明显较港区海水水质差；不同来源地压载水水质相差不大.港区海水共检出8种致病性弧菌,其中优势弧菌为溶藻弧菌(39.13％)、创伤弧菌(17.39％)、鲨鱼弧菌(13.04％).船舶压载水样本共检出12种致病弧菌,其中优势弧菌为溶藻弧菌(34.69％)、副溶血性弧菌(28.57％).结论 船舶压载水存在致病性微生物入侵性风险,必须采取预防性消毒处理后方可排放;港区海水日常监测主要采集浅层海水,增加对优势弧菌的监测内容.
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基于自组织竞争神经网络的入境船舶压载水细菌调查分析
采用培养、分离、鉴定的方法,调查山东主要港口入境船舶压载水中细菌种类,发现多种致病菌.对74艘入境船舶压载水水样应用自组织竞争神经网络进行分类.分类结果表明,压载水的分类与入境港口或来源地均无关.
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《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》生效带来的影响及检验检疫应对措施研究
本文就《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》生效后,在海洋生态安全、对外贸易等领域可能对我国造成的影响进行了详细的分析,并针对检验检疫部门如何应对提出相应对策.
