首页 > 文献资料
-
基于眼动测量的飞行员脑力负荷评价研究概述
脑力负荷是执行一项或多项任务时的生理需求和精神需求，它是一个多维度的概念，不同的任务需求、外部条件和个体经历所产生的脑力负荷水平是有差别的，所以评价指标也不是单一的［1］。常用的评价脑力负荷的方法有：主附任务绩效测量法、主观等级量表法和生理心理测量法。其中任务绩效衡量脑力负荷的作用是有限的，在很大程度上依赖于任务的难易程度和被试者的经验、技巧，主观负荷评价具有较强的主观性，不能提供客观依据，两者一般作为客观评价的参考指标。生理心理测量是通过测量心率、呼吸、血压、脑电和眼球运动等生理指标，反映被试者的生理反应和心理效应，结果是连续的和客观的。随着航空座舱显控设备增加，飞行员要在有限的操控空间和大量界面内获取信息更加依赖视觉。眼动测量法可以追踪飞行员在驾驶任务中的视觉特性，客观地记录生理变化，反映视觉感知和任务负荷，所以早在19世纪六七十年代，眼动测量法就被用作评估脑力负荷的常用指标。
-
老年人视觉与照明光环境的关系
根据老年人视觉特性、生理的改变情况,分析了老年人的视觉与照明光环境的密切关系,进而探讨确定了老年人的家居环境、工作、学习、住院、疗养和休闲场所的照明参考标准及设计方法.
-
医学图像显示一致性的研究
阐述了在不同显示系统使医学图像显示一致的基本原理,给出了使医学图像显示一致的具体实现过程,并提出了测量不同显示系统灰度显示一致性的方法.
-
公路交通设施造成的视觉影响与驾驶员生理心理的关系
目的 通过相关性分析得到公路交通设施设置前后驾驶员生理心理的差异,以此为驾驶员实际行车过程中公路设施的具体设置提供理论基础,大化的减少由于公路交通设施设置不当造成的受驾驶员主观影响的交通安全事故.方法 通过对不同年龄段驾驶员进行跟车实测,收集120例驾驶员数据,从公路交通设施设置前后对驾驶员的视觉特性影响机理出发,运用数理统计和回归分析,对不同性别、不同驾龄的驾驶员进行分类,通过动态聚类法对驾驶员的视觉兴奋区进行处理,从视觉范围、扫视速度和区域面积等方面定量研究交通设施设置对驾驶员的视觉特性影响.结果 ①驾驶员视觉特性强度与其注视点距离和车速呈正相关(r =0.997),注视点距离和车速的标准差分别为0.016和0.05,协方差分别为6328、-1030,95％置信区间范围为(0.926,1)和(-1,0.05);②驾驶员对正前方视野区内为关注,公路交通设施设置前后驾驶员兴趣区域注视趋势大体相似,但额外的交通设施会吸引驾驶员更多的注意力;③驾驶人员视觉搜索范围在设置公路交通设施后会增加,水平范围会减小,这一点在女性驾驶员和驾驶新手身上尤为明显;④驾驶人扫视幅度和速率在设置后会增加,驾驶新手和女性驾驶员扫视幅度更大,范围更广;⑤驾驶人眨眼持续时间主要分布在0.02～ 0.6s范围内,平均值为0.245s,0.1 ～0.3s范围内眨眼频数较高,对驾驶员生理影响较大.结论 驾驶员视野范围与注视距离、注视点区域面积存在显著相关性,随着车速增加,驾驶员反馈信息次数也会增加,错误率上升.
-
烤瓷贴片修复牙齿的护理
贴片主要起美观作用,常用的贴片有2种:①树脂贴片,②烤瓷贴片.树脂贴片一般用于临时灌,而烤瓷贴片具有良好的类似真牙的视觉特性、色泽稳定、耐磨损、抗着色和良好的生物学特性.
