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山区道路交通伤2178例分析
目的 研究山区道路交通伤患者的流行学特点,为救治该类患者提供科学依据.方法 以2003年1月至2005年12月四川省凉山地区"120"呼救调度信息库和急救病历原始资料为基础,对2 178例符合标准的山区道路交通伤患者进行流行学分析.结果 2 178例山区道路交通伤患者中,男1 537例(占70.6%),女641例(占29.4%),男:女=2.4:1;平均年龄42岁,18～49岁年龄段为1 788例(占82.1%);死亡327例(占15.0%),现场死亡300例(占13.8%);摩托车致伤患者1 276例(占58.6%),微型车致伤患者681例(占31.3%);酒后驾驶致伤患者1 587例(占72.9%);翻车致伤患者1 087例(占49.9%),坠崖伤患者498例(占22.9%);成批伤患者(一次受伤三人以上)患者1 726例(占79.2%);事故发生于18时～0时者1 367例(占62.8%);发生于8、9、10月者1 256例(占57.7%);平均急救反应时间35 min.结论 山区道路交通伤患者以男性青壮年为主,成批伤患者发生率高,死亡率高,以摩托车和微型车为主要肇事车辆,翻车和坠崖为事故的主要类型,酒后驾驶尤为突出,18时至0时以及8、9、10月份为事故的好发时间,院前急救反应时间明显滞后.
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同安区道路交通事故预防工作有高招
同安地处厦漳泉中心地带,辖区山地面积占总面积60％以上,山区道路多又长,且路况相对较差,道路交通基础设施薄弱.随着社会经济的快速发展及岛内外一体化进程的加快,同安辖区车流量日益增大,过往集装箱车辆日益增多,2006年至2010年共发生9起较大以上道路交通事故.
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山区道路转运危重病人的特点和对策
目的:探讨山区道路转运危重病人的特点和对策.方法:回顾性分析我科2005年1月至2007年12月山区道路转运1344例危重病的临床资料.结果:1332例安全转运;12例途中病情发生变化,其中途中死亡3例.结论:山区道路转运危重病人具有道路弯多路窄坡陡,路况复杂;病谱广,病情危重复杂;医疗条件有限的特点.出诊医生应具有扎实全面的知识和急救技能及临场应变能力,转运前必须详细询问病情和用药情况,签写知情同意书,对高风险的危重病人进行预处理.途中保证各种管道的固定通畅,密切观察病情,确保转运安全.
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国家紧急医学救援队的组建及其在4·20芦山地震后的医疗救援实践
四川省国家紧急医学救援队成立于2011年4月，是国家首批6支紧急医学救援队之一，也是全国唯一一支高原应急救援队。是参照国际灾害救援标准，结合灾害救援特点、既往救援实践经验及西南地区“高原恶劣气候、山区道路崎岖”等特点组建成立的一个可以随时展开，能应对高原山区复杂自然环境的移动医院，成功参与执行了2012年四川省“5.11防震减灾大演练”、理县高原演练。4·20芦山抗震救灾期间，由国家紧急医学救援队组建的移动医院，多同时管理26000余人的健康，诊疗3492人次，手术3台，清创缝合术298人次，住院98人次，转运120人次（无一例死亡），放射、检验、超声共2700余项次。在芦山灾区为3800余人次提供热餐，保障充分，管理芦山中学驻地、龙门乡、王家村、五星村、古城村、青龙场村，巡诊超过56000人次。
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山区道路大型交通事故的院前急救
目的:探讨山区道路大型交通事故的院前急救,旨在提高山区道路大型交通事故的救治能力.方法:按照山区道路大型交通事故的特点,实施山区道路大型交通事故优先序贯一体化救治方案,对院前急救的实施情况进行总结.结果:52起山区道路大型交通事故,坠崖23例(44.2％),翻车19例(36.5％),撞山7例(13.5％),撞车3例(5.8％);伤亡1096例,受伤959例(87.5％),其中山崖下受伤614例(56％),多发伤327例(34.1％),休克189例(19.7％),实施院前急救2273人次(心肺复苏术46例,气管插管术82例,静脉输液674例,包扎、止血术562例,清创术267例,骨折牵引、固定术219例,危重病人搬运423例);现场死亡137例(12.5％),其中当场死亡120例(10.9％),抢救无致死亡17例(1.6％);每起事故发生的反应时间35±98min,参与院前急救的人员68人次,出动救援车5±6台次.结论:坠崖、翻车是山区道路大型变通事故的主要原因,缩短院前急救时间,早期实施院前急救,按照优先序贯一体化救治方案,可以有效的提高山区道路大型交通事故的抢救.
