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道路交通事故死亡案例骨盆骨折特征的法医学分析
目的 法医学分析道路交通事故死亡案例骨盆骨折的特征.方法 收集2016年1月~2017年2月之间发生骨盆骨折的54例道路交通事故死亡案例,对死者骨盆骨折的具体部位、骨折分类、合并发生其他部位损伤、成伤机制与损伤类型等多方面情况进行法医学统计分析.结果 54例骨盆骨折的道路交通事故死亡案例中,32例为严重骶髂关节脱位,且多伴耻骨联合分离或者耻骨骨折情况,主要表现为耻骨、坐骨及髋臼骨折呈线性骨折,而骶尾骨骨折则多为粉碎性骨折;其中46例合并盆腔软组织损伤、6例合并盆腔器官损伤、40例合并腹腔器官损伤.再依据其骨盆骨折后的损伤形态可分类为:18例压缩型、33例分离型和3例中间型.结论 由于盆腔内有大量的软组织会覆盖于骨盆表面,且由于盆腔生理解剖位置相对较深,会使得法医在尸体解剖检查时,易忽略掉骶髂关节脱位、坐骨骨折或髋臼骨折等情况,因此,在法医解剖尸体时,应全面细致地进行尸体检验,以确定其骨盆骨折的具体类型以及合并其他部位的损伤情况,并结合事故发生现场的勘验情况,综合分析道路事故发生时死者可能的受力部位、受力方向以及成伤机制,终明确道路交通事故死亡案例骨盆骨折情况.
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医疗机构参与道路交通事故社会救助基金流程管理的探索
合理的管理流程能使道路交通事故社会救助基金发挥出积极抢救受害人的作用，在挽救生命的同时，也解决了高额抢救费用支付问题，减轻了医疗机构的经济负担。医疗机构参与道路救助基金流程管理，能更有效地发挥救助基金的作用。文章通过对医疗机构参与道路交通事故社会救助基金管理流程的探索，对如何使更多的伤者得到救助，如何更高效、合理地发挥救助基金的作用提出建议。
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道路交通事故中的人体特征性损伤研究
随着社会的不断发展和经济水平的不断提高,使得我国汽车行业不断发展,这就加快了我国道路交通事故的发生,正是由于这种状况,道路交通事故成为了人们所关注的问题,因此,正确的处理交通事故成为了公安部门所面临的重要问题,本文就道路交通事故中人体特性损伤进行分析,以此确定交通事故中的责任问题.
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IMEWS评分法在道路交通事故伤员救治中的应用
目的 探讨外伤改良早期预警评分(IMEWS)在交通事故现场救治创伤患者时病情评估的应用价值.方法 采用回顾性分析对2 243例江苏省镇江市急救中心急救科院前救治的道路交通伤患者并使用IMEWS评分方法进行评估.2 243例患者,其中男性1 239例(55.2％),女性1004例(44.8％),年龄18 ～ 97岁,平均年龄为(47.3±11.2)岁.在所有患者中,31 ～40岁年龄组患者多,占642例(28.6％),其次是41 ～ 50岁组患者,占576例(25.7％);四肢损伤患者1 336例(59.6％),创伤性脑损伤(traumatic brain injury,TBI)1 021例(45.5％);IMEWS评分＜6分的人数多,共1 683例(75.0％),≥6分且＜12分患者472例(21.0％),IMEWS≥12分仅88例(3.9％).分析不同分数对应的患者入院后的去向及病情转归,从而得出其与病情的关系.结果 IMEWS评分＜6分的患者入院后收住专科病房人数较入ICU治疗的IMEWS评分6～11分、≥12分人数降低有明显差异(P＜0.01),死亡人数也显著降低(P＜0.01).IMEWS评分＜6分患者的男女比例与改良KTS评分6～11分、≥12分组的患者差异无统计学意义(P＞0.05).IMEWS评分＜6分的患者不同年龄段人数与IMEWS评分6～11分、≥12分组的患者差异无统计学意义(P＞0.05).结论 外伤MEWS (IMEWS)评分可用于判断现场创伤患者的病情严重程度,有一定识别“潜在危重症”的能力.
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Android平台在交通伤救援信息共享中的应用研究
一、前言
随着汽车工业的进步和道路的发展，道路交通给人们的生产和生活带来了前所未有的便利，但同时道路交通也给人类社会带来了伤害和死亡。根据世界卫生组织（WHO）2009年全球道路安全形势报告，全球178个国家事故统计，每年有超过120万人死于道路交通事故。道路交通事故已成为5～44岁人群死亡原因的第三位，预计到2030年，全球每年道路交通事故死亡将达到240万人。2014年，我国共接报道道路交通事故422．4万起，其中，涉及人员伤亡的道路交通事故196812起，造成58523人死亡，211882人受伤［1］。 -
深圳市167名交通事故受伤司机危险因素调查分析
目的:通过调查深圳市道路交通事故受伤司机,了解导致车祸发生的危险因素.方法:采取自设问卷抽样的调查方式,于2003年9月至12月间,对深圳市交通事故多发区域急救网络医院收治的167名司机进行问卷调查,对收集的资料进行分析,找出与交通事故相关危险因素.结果:驾驶时的精神不集中、疲劳、谈话与交通事故的发生均有统计学意义(P＜0.05).结论:本研究所调查的部分危险因素与道路交通事故的发生有密切的关系.
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浅谈道路交通事故中尸表检验及死因分析
随着科技的发展,交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展,同时交通事故所造成的危害也伴随着增长.道路交通事故中损伤的方式多种多样.一起死亡事故中,我们要了解死者的身份、死亡是不是事故造成的、终的死亡原因.就需要法医对死者进行相关的检验,通过检验判断死亡原因,明确死亡性质,推断死亡时间,分析、认定致伤工具,并同时进行个人识别,为侦察、审理案件提供证据的检验方法.
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脑外伤所致精神障碍与道路交通事故伤残评定
目的:分析脑外伤所致精神障碍与道路交通事故伤残评定结果,总结鉴定经验.方法:2013年2月～2015年1月,武汉市各鉴定机构鉴定的道路交通事故所致脑外伤精神障碍74例.结果:重伤60.81％,轻伤21.62％,轻微伤17.57％;不同鉴定结果与颅脑损失严重程度不存在显著相关性,差异无统计学意义(=9.411,P=0.056);不同临床症状精神障碍伤情严重程度差异有统计学意义(P＜0.05),除非特异型外,其它损伤均多为重伤;终诊断为意识障碍25例,脑外伤综合征29例,其它20例;重伤者鉴定(14.3± 10.3)日,轻伤、轻微伤鉴定时间(29.4±10.5)日,差异有统计学意义(P＜0.05).结论:脑外伤所致精神障碍与道路交通事故伤残评定缺乏更加客观的指标,精神量表主观性强,伤残评定受评定时间等因素影响.
