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1369例颅脑交通伤临床及流行病学特点
随着我国交通事业的发展和机动车数量的急剧增加 ,道路交通事故及其所造成的伤亡不断增多,道路伤害已成为我国城市居民和青年人群的首位伤害死因.现就1996 ~2001年姜堰市境内发生的颅脑交通伤的临床及其流行病学特点分析讨论如下.
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司法鉴定中多发性肋骨骨折根数认定的方法探讨
随着我国工业化与现代化进程的加快,各种致伤因素的增多,多发性肋骨骨折在人身损害的司法鉴定中有逐年增多的趋势.因此,从切实保护当事人合法权益的角度.如实地鉴定肋骨骨折根数尤为重要.尤其是在<道路交通事故受伤人员伤残评定(GB18667-2002)>标准中对肋骨骨折根数与伤残等级的关系有明确规定.本组对我院司法签定所成市以来.认定4根以上(含4根,因4根以上肋骨骨折在GB10667-2002标准中有特殊意义)多发性肋骨骨折的鉴定案例进行总结,以期寻找准确定论的方法.
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常山县2001~2003年交通事故伤害流行病学分析
道路交通事故伤害是全球死亡和伤残的一个重要原因,世界卫生组织(WHO)发布的一项报告指出,道路交通事故已成为全球第九大"疾病负荷",到二二年将排名第三,超越艾滋、肺结核等疾病.道路交通事故伤害严重威胁着人们的安全和健康.本文利用常山县公安局交通警察巡逻大队历年保存的交通道路事故资料,对常山县 2001~2003年道路交通事故伤害进行深入分析,探讨伤害死亡特征,为今后开展道路交通事故伤害预防控制和研究提供线索和信息.
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温州市2006~2007年交通事故伤的流行病学调查
随着我国经济、社会的飞速发展,各种生产、生活活动带来的意外伤害所造成的人民生命财产损失日益突出,其中交通事故引发的人身意外伤害占很大部分.近年来,温州机动车数量逐年大幅增加,尤其是私家车的普及超前于道路建设及交通管理的发展速度,相应地道路交通事故所造成的人员伤亡和财产损失日益增多.
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我国道路交通伤的研究进展
本世纪以来,因道路交通事故致死的人数已超过3200万,而同期死于战争的人数约2350万.目前全球每年因车祸致死的人数已超过100万,伤约1500万.在美国每年有14万以上的人因创伤而致死,3人中有1人发生非致死性创伤.
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医警联动机制急救绿色通道与普通绿色通道对交通伤患者救治情况的比较
道路交通事故已被公认为当今世界大公害之一[1].交通伤以受伤人数多、伤情重、且多为高能量伤、多发伤、死亡率高为显著特点.
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1284例道路交通伤的院前急救护理体会
回顾性分析1284例道路交通事故的院前急救与护理,剖析发生时段、对象和致伤形式,总结交通事故伤害的院前急救护理经验.提出建立健全道路交通事故伤的应急机制,规范院前急救护理管理,加强夜间急救演练等措施.
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从道路交通事故救治谈急症外科的发展
目的:从管理学的角度探讨道路交通事故的救治与急诊外科的发展.方法:本文从多方面阐述了影响急诊外科发展的因素,分析了当今道路交通事故伤的危害和市场需求,结果:急诊外科是医院的窗口、服务情况体现了医院的形象和管理水平.结论:急诊外科发展前景看好.并从战略高度提出了发展急诊外科所必备的各种条件,强调了对管理层的要求.
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道路交通事故颅脑损伤540例法医学鉴定分析
目的:探讨道路交通事故颅脑损伤的流行病学特点及伤残评定的影响因素.方法:收集540例道路交通事故颅脑损伤的案例资料,对伤者的性别、年龄、损伤部位、类型、主要并发症、伤残程度进行统计分析.结果:复合型颅脑损伤多见(394例),常见的损伤类型是脑挫裂伤,主要并发症有脑积水(3.15%)、癫痫(2.03%)、偏瘫(1.48%),鉴定时间多的是3~6个月,常见伤残等级X级.结论:道路交通事故颅脑损伤的伤残评定应掌握适当鉴定时限,同时注意相关的影响因素.
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124例道路交通死亡事故尸检分析
道路交通事故指各种机动车及自行车所造成的交通意外[1].随着机动车数量不断增加,道路交通事故的发生率呈上升趋势,已成为危害人类生命财产的一大公害.道路交通事故的死亡鉴定成为现代法医学不可忽视的课题.作者结合有关文献,分析道路交通死亡事故的损伤特点及事故损伤、疾病与死亡的关系.
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道路交通事故引发致死性医疗纠纷类型的探讨
道路交通事故、医疗纠纷是近几年法医领域研究的课题之一。焦炎等\+[1]人是对道路交通事故死亡案件进行分析,而张益鹄\+[2]进行的是27年涉及死亡的医疗纠纷法医尸检回顾性研究。但道路交通事故引发致死性医疗纠纷国内少有报道。笔者以本室鉴定的案件素材为基础,结合实际案件,研究道路交通事故引发致死性医疗纠纷的类型及相应的处理办法,供同道参考。
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基层医院更应该重视和加强颅脑创伤的救治工作
近十年来,我国颅脑创伤患者呈急剧上升的趋势,严重威胁着人民的生命安全.据统计,我国颅脑创伤每年发病率约为1‰,绝对数量可达100万人左右,其中重型颅脑创伤患者为18%~20%,造成的直接经济损失超过200亿元以上[1].在所有的致伤原因中,如建筑事故伤、工矿事故伤、道路交通伤、火器伤等,道路交通伤占50%~60%,至今仍呈上升趋势[2],如2001年全国道路交通事故造成104 372人死亡,首次突破10万大关以来,已连续三年死亡人数都在10万人以上.在所有的工矿企业中,煤矿行业的安全生产形势为严峻:我国目前产煤百万吨死亡率接近4,远远高于世界平均水平.无论交通意外、企业安全生产事故还是突发灾难事件,颅脑创伤总是导致创伤死亡的第一位原因.因此,有效救治颅脑创伤患者,尽量降低致死率和致残率以及有效改善患者的生存质量对于有效减少国家经济损失和减轻家庭负担具有重要的现实意义.
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陕西咸阳特别重大道路交通事故反思
2015年5月15日,陕西省咸阳市淳化县境内发生一起特别重大道路交通事故,造成35人死亡、11人受伤,直接经济损失2300余万元.事故发生后,党中央、国务院高度重视,国务院副总理马凯,国务委员杨晶、郭声琨、王勇等领导同志先后做出重要批示,要求全力抢救伤员,依法依规做好事故处置、家属安抚等工作,尽快查明事故原因、严肃追责,同时要深刻吸取教训、落实责任、严格制度、采取措施,切实加强道路交通安全监管,严防重特大事故发生.
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公安部交管局公布5起重大交通、安全事故43人被追责
日前,公安部交管局公布在甘肃庆阳、安徽巢湖、江西抚州、安徽合肥等地发生的4起道路交通事故责任追究情况,同时,还公布了对河南项城市明航旅游客运有限公司客车严重超员违法行为的责任追究情况,43名在事故中负有直接责任的驾驶人、负有安全管理主体责任的公司法人,负有安全监管责任的相关部门工作人员受到了责任追究,涉嫌构成犯罪的已依法移送司法机关.据悉,按照国务院统一部署,自2012年6月起,公安部在全国部署开展道路交通安全大检查工作,要求以铁腕整治突出问题,对于不履行安全管理责任、安全监管责任、发生重特大道路交通事故的,一律按照“四不放过”的原则,严肃彻查,严格依法依规追究责任.
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敲公共安全警钟不能以生命为代价
2012年8月26日凌晨2点40分许,包茂高速公路安塞段发生一起客车与运送甲醇货运车辆追尾碰撞交通事故,引发甲醇泄漏并导致两车起火,造成36人遇难,3人受伤.2012年8月29日,国务院"8·26"特别重大道路交通事故调查组在延安召开第一次全体会议宣布:初步调查显示这是一起两车驾驶员违法导致的事故.
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贵港市"5.27"特大道路交通事故的反思
2008年05月27日0时27分,国道324线1506KM+450M路段,一辆比亚迪轿车与一辆解放牌大货车发生相撞,事故造成6人死亡,直接经济损失约5.5万元的特大道路交通事故.
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交通事故警钟应为全社会而鸣
2007年,全国共发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、380442人受伤,直接财产损失12亿元.
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"闯红灯救人"不可取
近日,某地发生了一起由"闯红灯救人"引发的道路交通事故.驾车人对交警部门责任认定不服,申请法院处理,社会各界说法不一,引起一场轩然大波……
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10多万人的生命应唤醒什么
去年1至10月我国共发生交通事故56.6万起,平均每天死亡280多人.我国汽车保有量只占世界的1.9%,但事故死亡人数却占世界的15%左右.我国已成为世界上道路交通事故为严重的国家.人的生命只有一次,生命是珍贵的.去年1月至10月,我国因在公路上发生车祸死亡的人数达8 56万人.2002年有10.9万人因车祸失去了生命.10多万人的生命代价应该唤醒什么?
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交通事故暴露六大问题
超载、报废车危害大据来自权威部门的统计,交通事故中多与超载和报废车辆有关.江西今年1至3月份发生交通事故4476起,死亡1008人,伤3812人.仅今年春运期间就发生特大交通事故13起,死亡54人.而客货车超载严重是造成交通事故急速上升的主要原因.以江西省赣州市为例,今年1-5月,共发生道路交通事故616起,死亡15人,伤219人,直接经济损失达75万元,导致交通事故为突出的原因是驾驶员超载,车况不好等违章操作.在接受采访时,众多司机与车主纷纷表示,现在超载违章已是非治不可了,每次自己开车上路都提心吊胆.