飞行人员飞行期间膳食调查与身体质量指数分析

1 对象与方法调查对象为某部在飞的165名男性健康飞行员,年龄25～51(37±3)岁.方法:(1)膳食调查采用称量法,调查了3个飞行日.通过膳食管理软件计算出每人每日各种营养素的平均摄入量,并与空军飞行人员膳食营养素供给标准进行比较;(2)计算体质指数(BMI):BMI=体重(kg)/身高(m)2,参照WHO建议,BMI＜18.5为慢性营养不良,18.5～24.9为正常, 25～29.9为超重,≥30为肥胖.

南北方空军飞行人员膳食营养摄入分析

飞行人员是一个特殊群体,其工作心理负荷重、劳动强度大.流行病学调果表明~([1]),高脂血症、脂肪肝在飞行人员中的发病率呈逐年增高的趋势,而科学合理的膳食是控制高脂血症、脂肪肝发病率的重要因素,也是提高飞行人员战斗力的基本保障.为了解我军飞行人员的膳食摄人情况,同时为进一步修订、调整我军飞行人员的营养素供给量、食物定量标准,我们于2006-2007年在我国南方和北方各选择4个飞行部队的空勤灶,完成了空军飞行人员膳食调查,现将此次调查的情况介绍如下.

空勤疗养科护士多角色功能

空勤人员主要指以空中飞行活动为工作职业的飞行人员.空勤疗养科是空军飞行人员保健疗养的科室,特定的服务对象,决定了护理工作固有的内容和要求,护士的角色功能,不仅与治疗医院不尽相同,而且与康复疗养院也有所区别.本文拟对培养空勤疗养科护士多角色功能的意义、方法,作一论述与探讨.

门诊大体检发现飞行人员嗅沟脑膜瘤一例

患者男，37岁，空中预警员，飞行时间560 h。健康疗养入院，各科做年度大体检结果一切正常。体检结束后突然主诉同事反映自己“嗅觉不灵敏1年”，平时体健，无任何其他不适，否认有慢性鼻炎、鼻窦炎等病史。查体：一般情况佳，思维及情感正常，神清语明，双侧嗅觉功能稍差，无视力、视野、听觉障碍，无肢体运动及感觉障碍。头颅X线片（图1）显示：颅前窝底处有许多呈沙粒状集中成团的钙化点，副鼻窦腔未见异常。头颅MRI（图2，3）显示：双额叶下、前颅窝底及嗅沟内长一类圆形体4.3 cm ×4.7 cm ×5.0 cm，边界清楚，T1WI呈略低信号，T2WI为略高信号，DWI呈稍高信号，信号较均匀，病灶呈宽基底紧贴颅前窝底，周围可见条片状长T1长T2水肿影，双侧侧脑室前角略受压、变形，脑中线结构居中。诊断为前颅窝底嗅沟脑膜瘤。根据临床表现、病史、影像学检查及《中国人民解放军空军飞行人员体格检查标准》相关规定，经中心健康鉴定委员会集体讨论，下暂时飞行不合格结论，建议送体系医院进一步治疗。1个月后，该患者接受开颅手术。病检（图4）结果：嗅沟脑膜瘤7.5 cm ×5.5 cm ×3.0 cm，上皮型，WHOⅠ级。术后患者除嗅觉无改善外其余情况良好，询问家族中无脑膜瘤病史。术后随访1年半，患者一般情况良好，头颅MRI复检（图5）为嗅沟脑膜瘤术后改变。根据康复疗养效果及相关规定，体系医院下飞行不合格结论。

空军飞行人员背痛危险因素与防治

目的 了解空军飞行人员背痛的危险因素及防治方法.方法 利用neck pain,low back pain,back pain为关键词通过PubMed、PMC以及空军总医院航空医学信息服务中心等检索文献,并利用risk factor,prediction,treatment,therapy,rehabilitation为关键词对搜索出的文献进行二次检索,对第2次检索出的文献进行分析.结果 ①终搜索出重要摘要64篇,全文17篇,剔除相似、相关性小的文献,终引用文献共计34篇;②空军飞行人员背痛包括颈痛、中背部疼痛和腰痛,其中以腰痛常见;其性质主要为非特异性背痛;③空军飞行人员背痛危险因素包括一般因素、职业因素、环境因素;一般因素与普通人群相同,职业因素主要包括载荷、飞行任务、飞行时间、辅助设施等;背痛发生及程度随着载荷的增加、飞行时间的延长而增加,尤其是飞行中背痛与飞行时间密切相关,战斗机飞行员较非战斗机飞行员背痛发生率高,使用夜视镜、联合头盔显示系统飞行时背痛发生率增加;环境因素包括机舱、冲击和振动、地面行驶等;④飞行人员背痛常用的治疗方法与普通人相似,主要包括手法治疗、物理治疗、运动康复以及少量药物治疗;运动康复是飞行人员背痛防治的有效、基本的方法,但具体哪种运动康复方法有效尚不明确.结论 背痛是空军飞行人员常见的健康问题,是影响飞行安全,导致停飞和减员的主要原因;其发生与年龄、性别、体质量指数等一般因素及职业、环境等因素有关,采取适宜的措施可有效防治其发生,佳防治方法有待进一步研究.

空军飞行人员磨牙窝沟情况调查与分析

目的:调查了解空军飞行人员磨牙窝沟情况,为有效实施空军飞行人员口腔健康行为干预提供参考.方法:选择在某地健康疗养的空军现役飞行人员172例,采用分层整群调查方法,自制调查表对磨牙窝沟深浅、龋患等情况进行调查.调查人员均经过严格培训,在口腔治疗椅LED人工光源下,采用口镜、镊子、探针进行检查.对磨牙深窝沟者,预约进行窝沟封闭.结果:(1)空军飞行人员172例中,有磨牙深窝沟74例,发生率43.0％.其中,上颌磨牙16牙、17牙、26牙、27牙深窝沟发生率,分别为3.0％(5/165)、7.7％(13/169)、3.0％(5/165)和6.6％(11/168);下颌磨牙36牙、37牙、46牙、47牙深窝沟发生率,分别为16.0％(26/163)、27.3％(45/165)、14.2％(22/155)和31.0％(50/161).上颌磨牙各牙位深窝沟总发生率为5.1％(34/667),与下颌磨牙各牙位深窝沟总发生率的22.2％(143/644)比较,差异非常显著(P＜0.01).≤30岁年龄段空军飞行人员27牙深窝沟发生率,与＞30岁年龄段比较,差异显著(P＜0.05);两年龄段空军飞行人员其余各磨牙深窝沟发生率均差异不显著(P＞0.05).下颌第二磨牙(37牙、47牙)深窝沟总发生率高,为29.1％(95/326),下颌第一磨牙(36牙、46牙)次之,为15.1％(48/318),上颌第一磨牙(16牙、26牙)低,为3.0％(10/330);3种(牙合)面窝沟形态磨牙深窝沟发生率比较,差异非常显著(P＜0.01).(2)对检出磨牙深窝沟空军飞行人员74例预约进行窝沟封闭,共有62例依从,占需要进行磨牙窝沟封闭空军飞行人员的83.8％,占受检空军飞行人员的36.0％.结论:空军飞行人员磨牙深窝沟占有相当比例,不同牙位磨牙深窝沟所占比例存在差异;应有针对性地进行磨牙窝沟状况评估,及时进行预防性窝沟封闭.

空军飞行人员口腔健康行为调查与分析

目的:调查了解空军飞行人员的口腔健康行为状况,为有效实施空军飞行人员口腔健康行为干预提供依据.方法:选择在某地健康疗养的空军现役飞行人员172例,采用分层整群调查方法,自制调查问卷进行口腔健康行为调查.结果:(1)口腔清洁方法应用情况.本组172例中,每天刷牙1次者占23.3％(113/172),每天刷牙≥2次者占76.7％ (132/172);使用牙线者占26.7％(46/172);使用漱口水者占23.3％(40/172);使用含氟牙膏者占36.6％(63/172).以上项目在不同户籍及不同服役年限飞行人员之间均差异不显著(P＞0.05).使用牙签者占65.7％(113/172),农村籍牙签使用率非常显著高于城市籍(P＜0.01).(2)牙龈出血时口腔健康行为情况.牙龈出血时口腔健康行为选择率由高到低依次为清水漱口42.4％(73/172)、注意刷牙34.3％(59/172)、不理会26.2％(45/172)、漱口水漱口7.0％(12/172)、请口腔医师诊治4.1％(7/172)、服药2.9％(5/172)及其他1.2％(2/172);牙龈出血时口腔健康行为选择情况,在不同户籍及不同服役年限飞行人员之问均差异不显著(P＞0.05).(3)过去1年内行口腔健康定期检查和就诊情况.本组172例中,过去1年内行口腔健康定期检查和就诊者占52.9％％(91/172),因口腔急症就诊者占15.1％(26/172).不同户籍过去1年内行口腔健康定期检查和就诊情况比较,差异不显著(P＞0.05).服役年限≥8年飞行人员过去1年内行口腔健康定期检查和就诊率,显著低于服役年限＜8年飞行人员(P＜0.05);不同服役年限飞行人员过去1年内因口腔急症就诊率比较,差异不显著(P＞0.05).(4)飞行中紧咬牙习惯情况.本组172例中,飞行中有紧咬牙习惯者占14.5％％(25/172),没有者占62.8％(108/172),不清楚者占22.7％(39/172);飞行中紧咬牙习惯情况在不同户籍及不同服役年限飞行人员之间,均差异不显著(P＞0.05).结论:空军飞行人员口腔健康行为现状不容乐观,应加强口腔健康宣教,改善口腔健康行为,提高空军飞行人员口腔健康水平.

首届全国暨空军飞行人员健康鉴定学术会议召开

空军飞行人员外显自尊与人格、心理健康的关系

目的 明确空军飞行人员外显自尊特征及其与人格、心理健康之间的关系,为提高空军部队的心理健康水平及飞行质量提供科学依据.方法 采用整群抽样的方法,运用外显自尊量表、艾森克人格问卷、症状自评量表对来我中心健康疗养的255名空军飞行人员进行心理测评.统计处理采用独立样本t检验、单因素方差分析、Spearman相关分析及多元逐步回归分析.结果 婚姻状况、是否独生对空军飞行人员外显自尊影响不显著(t=0.917,P=0.360;t=1.141,P=0.255),飞行机种对空军飞行人员外显自尊影响显著(F=7.472,P=0.000);空军飞行人员外显自尊与年龄、飞行时间、心理健康因素、神经质、精神质正相关(r=0.146～0.411,P＜0.01),与内外向、掩饰性负相关(r=-0.311,-0.149,P＜0.05或P＜0.01),多元逐步回归分析显示,对空军飞行人员外显自尊贡献大小因素依次为精神质(Beta=0.214,P=0.000)＞神经质(Beta=0.212,P=0.001)＞内外向(Beta=-0.197,P=0.000)＞强迫症状(Beta=0.184,P=0.002)＞年龄(Beta=0.149,P=0.006).结论 空军飞行人员外显自尊受年龄、飞行时间、飞行机种、心理健康因素及人格因素的影响,且人格因素的影响作用大.

飞行人员职业病预防健康教育的做法

空军飞行人员作为一个特殊的职业群体,所从事工作的特殊性决定了他们的劳动负荷超乎正常人的身体所能承载的生理极限.机舱噪声、加速运动、高空缺氧、宇宙射线对人体有着不同程度的损伤.主要表现为对血液循环系统、呼吸系统、脑组织及听神经的损伤.为了增强飞行人员的自我防护意识和行为,在飞行员疗养期间,我们开展了积极有效的健康知识教育和防护行为干预,取得了一定效果,具体做法如下.

量表测评空军飞行人员心理健康状况分析

目的评估空军飞行人员心理健康状况,为航卫保障部门提供参考依据.方法采用宋华淼等编制的"飞行人员心理健康量表"(MHI),对来院疗养的空军各飞行部队2 811名飞行人员大体检时进行心理测评.结果结果 88.08%飞行人员心理健康状况处于良好状态.2.13%的飞行人员的心理健康水平较差,主要体现在有焦虑及不安的表现,紧张和不稳定的情绪给工作和生活带来较大的影响;内在的心理矛盾冲突也较多.不同学历、不同飞行时间分组心理健康水平差异不显著(P>0.05).不同年龄段、不同机种飞行人员的心理健康状况差异显著(P<0.01).结论飞行人员具有良好的心理素质;应根据不同机种、不同年龄飞行人员心理健康状况不同的特点,实施有效的心理干预,维护飞行人员的心理健康.

人性化服务在飞行人员护理中的实施与效果

随着部队医院联勤体制的进一步深化,我院成立空勤科,承担空军飞行人员疑难疾病诊治、医学鉴定及健康体检等工作.为适应新形势下的航卫保障工作,进一步转变护理服务观念,大限度地满足飞行人员对护理服务的需求,将人性化服务模式融入在护理服务全过程中,取得了较好效果.

对飞行员航空性中耳炎的研究分析

航空性中耳炎在飞行人员之中发生率较高,是我国空军飞行人员永久性停飞的常见疾病之一[1].分析近几年来我院飞行人员航空性中耳炎的发病规律,为保证飞行安全,制定相应的航卫保障措施提供依据.资料如下.