首页 > 文献资料
-
2010-2013年南通市职业机动车驾驶员健康检查情况分析
目的 了解职业机动车驾驶作业对作业工人身体健康的影响.方法 选择2010-2013年在南通市疾病预防控制中心进行健康检查的职业机动车驾驶员128人作为接触组,另选某厂后勤人员126人作为对照组,对2组进行血压、血液生化、心电图、B超及五官科等检查.结果 接触组高血压、窦性心律失常、ST-T段改变及脂肪肝的检出率明显高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);接触组血糖、甘油三酯及丙氨酸氨基转移酶的均值明显高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);高密度脂蛋白胆固醇和低密度脂蛋白胆固醇的均值明显低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);接触组视力下降、视网膜血管和视神经乳头病变及高频听力损伤的检出率明显高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05).结论 职业机动车驾驶员作业可能会影响心血管和内分泌系统及视听觉功能.
-
CT膀胱造影
为确定与膀胱破裂相关的各种X线和临床指征,并用作外伤病人行CT膀胱造影的选择标准,作者自1997年1月~1998年6月连续对157例血液动力学稳定的外伤病人进行了前瞻性研究.男113例,女44例,年龄16~91岁.均有不同程度血尿.其中包括车祸123例,摩托车车祸9例,行走时被机动车撞伤9例,堕落伤9例,殴打伤4例,盆腔穿刺伤3例.全部CT检查均采用螺旋CT扫描,层厚5mm,10mm间隔重建.病人在检查前口服240ml 4%的水溶性对比剂,在扫描开始前70s以3.0ml/s的速度注入150ml非离子型或180ml离子型碘对比剂.在完成增强CT后,立即用300~400ml 4%的碘对比剂经Foley管通过重力作用进行膀胱逆行填充(贮器大高度为100cm).
-
开车族“忌”用哪些药
在现实生活中,驾驶员都知道酒后驾车的危险,但很少有人知道,药后驾车有时也很危险.据报道,酒后驾车的事故发生率为87%,而服用抗抑郁、镇定类药物后的驾车事故发生率可达97%,服用抗组胺类药物为72%.可见,服用某些药物后对驾车造成的危险一点也不逊于饮酒.为此,《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定,"驾驶人涉嫌服用国家管制的精神药品或麻醉药品不得驾驶机动车".另外,一些常用的非管制药品也会影响人们的驾车安全,对此不能忽视.
-
驾驶员膝伤的临床伤情分析
随着交通事业发展,机动车交通事故对人类所造成的危害日益严重,由于驾驶员特殊的驾驶姿势,其膝部损伤较为突出,伤情特点与创伤机制密切相关.我院1988年1月-1998年1月共收治此类损伤187例,现结合临床资料对其创伤机制与伤情特点分析报告如下.
-
加强医院停车场管理的几点思考
目的 随着患者数量的日益增加和医院规模的扩大,医院内的机动车停放需求激增.本文分析了目前医院停车设施管理现状,提出了更加高效、规范地管理医院内停车设施的一些措施.
-
交通事故涉及多次碰撞或碾压案件中的推理判断
交通事故中经常遇到疑系或确系机动车多次碰撞或碾压的问题,调查取证不易,对事故责任的认定造成了困难,导致很多事故无法分清责任,但在实际工作中,很多情况如果结合车辆分析及运动学和法医学分析,是可以对事故的发生、过程进行推理判断的,以下就从几个方面进行讨论.
-
鼻眶筛骨折
鼻眶筛骨折不同于鼻骨骨折,是指联合发生于鼻、筛窦、内眶区的骨折.鼻眶筛区骨折可以单独发生,也可以伴发颅面其他骨折.由于鼻眶筛区解剖结构复杂,且与眶、颅等重要结构相邻,其创伤的治疗是一个临床难点.大部分鼻眶筛骨折是由机动车交通事故造成.
-
拒做怒路族
路怒族,顾名思义就是带着愤怒去开车的一些人.指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为.此类行为可能包括:粗鄙的手势、言语侮辱、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆,或实施威胁.这个说法源于上个世纪80年代,产生于美国."路怒"(roadrage)一词被收入新版牛津词语大辞典,用以形容在交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪.
-
爱车保养九项注意
夏季天气炎热,气温高,不利于机动车正常运行.为保证行车安全,应注意做到以下几点:1.防机体过热夏季环境温度高,发动机容易过热.因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,包括水箱、节温器、水泵、风扇等,及时加注冷却水.当水温超过100℃时,应在阴凉处停车降温,并掀开发动机罩以利散热.
-
对驾驶人员心肺复苏知识水平调查分析
根据2006年11月由中华人民共和国交通部颁布的<道路运输从业人员管理规定>的要求,从事道路危险品运输、道路客车运输、机动车培训教练及危险货物运输的驾驶人员应掌握交通急救技术,包括心肺复苏技能.心肺复苏术是所有急救技术中基本的救命技术,只要按照规范化的要求去做就可能猝死病人起死回生[1].为选择好的培训方法,使驾驶人员能在较短的时间内掌握心肺复苏技能,学院医务人员对将参加培训的驾驶人员进行问卷调查,现报告如下.
-
自行车交通事故致颅脑损伤31例分析
我院2004年8月至2008年8月收治31例自行车交通事故导致的重型颅脑损伤患者,对其进行回顾性分析,报告如下.1 临床资料1.1 一般资料:男性24例,女性7例;年龄10~80岁,平均40.5岁,其中35岁以上的中老年人20例(63%).自行车与机动车相撞共24例(76%),自行车与自行车、人相撞及本人摔伤7例(24%).
-
浅谈急诊科批量交通事故伤的急救组织管理
随着社会经济和交通运输业的发展,机动车数量和流动人口不断增加,道路交通事故也随之增多。突发批量交通事故伤的急救处置已成为了急诊科的任务之一。突发批量交通事故伤有突发性、数量多、损伤的不确定性和严重性、病情发展快和死亡率高的特点[1]。急诊科如何科学地利用有限的医疗资源进行有序的救治,科学的急救组织管理工作显得尤为重要。本文对我院2012年2月至2013年5月救治的4次批量交通事故伤64例伤者,进行回顾性分析,现总结如下。
-
小儿股骨干骨折分期护理体会
小儿股骨干骨折较为常见,多因机动车撞击,高处坠落或扭转暴力所致,有时伴有严重的软组织损伤、休克等.根据病情变化,我们将其分为三期:早期、中期、晚期.依据每期特点,采取不同的护理措施,取得预期效果.现总结如下:
-
负压封闭引流和胸脐皮瓣修复软组织缺损一例
患者女,36岁.因机动车碾伤左足1 h急症入院.查体:体温36.5 ℃,脉搏80次/min,血压90/70 mm Hg(1 mm Hg=0.133 kPa).左足背高度肿胀,有一长20 cm的不规则伤口,第1~3跖骨骨折,足背血管、神经、肌腱断裂外露,足背动脉搏动消失.急症下行清创缝合,克氏针内固定术.
-
南通市重大交通事故的流行病学调查
交通事故是严重威胁人类生命安全的社会公害.在美国和西欧,交通事故是伤害的首位致死原因,如美国1/3的伤害死亡是由车祸所致[1].在我国,随着经济的快速发展,机动车数量逐年增加,车祸及所致的伤亡人数以每年12%的速度递增[2],交通事故已成为我国城市成年人群的主要死因之一.南通市备有完善的道路交通事故信息记录,但未做系统分析.
-
阜新市城区居民伤害死亡分析
伤害正在逐渐成为现代社会威胁人类健康的主要原因之一[1].近年来,伴随着城市现代化进程的加快,机动车剧增、工作压力加大、竞争激烈,人为灾难多发,各种伤害也在不断增加[2].为了解阜新市城区居民近年来伤害死亡情况,为开展伤害的预防与控制提供依据,本文分析了2001~2005年阜新市城区居民伤害死亡登记资料.结果报告如下.
-
哈尔滨市1988-2009年机动车交通事故死亡分析
随着生产力和科学技术的高速发展,道路交通伤害已成为全球的一种特殊公害,引起世界各国的高度重视[1].预防和减少交通事故已成为当前交通管理的重要课题[2].
-
1500名机动车驾驶员立体视觉调查分析
利用<立体视觉检查图>对1 500名机动车驾驶员立体视觉进行检测,结果显示立体视觉异常7.2%,其中消失者0.2%;随年龄增长立体视觉日趋减弱且异常检出率增高.
-
1990~1998年沈大高速公路致死致伤性交通事故生命年数损失评价
随着社会经济的发展和机动车数量的急剧增多,交通事故是工业化国家危害公众健康的大问题之一.因此,如何预防和减少交通事故已成为全社会关注的大问题.高速公路车辆行驶速度快,肇事有其特点,但到目前为止,关于单纯高速公路就潜在损失年数(PYLL)评价,国内外未见报道.我们对建设时间早、投入时间长的沈大高速公路进行了交通事故回顾调查,以了解高速公路交通事故人口资源损失情况,为进一步控制和降低高速公路事故的发生率提供科学依据,报告如下:
-
外伤性无骨折脱位型颈髓损伤的治疗
外伤性无骨折脱位的颈髓损伤或无放射影像异常的颈髓损伤(SCIWORA)系指伤后有颈髓损伤的临床表现,但放射影像检查均未发现任何骨折或脱位者.此类颈髓损伤可发生于任何年龄,但以8岁以下儿童及50岁以上老年人多见.1 临床资料1.1 一般资料 1995~2000年共收入院30例病人,年龄12~72岁,平均58岁,男22例,女8例;受伤状况,奔跑中突然跌倒1例,走路时跌倒15例,骑自行车摔倒3例,机动车肇事5例,高处坠落6例.