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李光斗:品牌化生存
美容业是令人尊敬的行业,是可以改变一个国家人民精神面貌的行业,很多专家称之为美丽经济,我称之为美丽新经济.这是说给我们媒体听的,不管是美容业的专业杂志还是大众化杂志,对美容业要多加褒扬.据统计,中国的美容业产值是800亿,但有的专家说整个美容产业链达1 600亿,中国美容业是个非常有希望的产业,以每年20%的速度增长.美容彻底改变了人们的精神面貌.我们的传媒不要总是报道某个化妆品毁了多少张脸,隆胸失败毁了多少人.中国的车祸每年死20万人,但报纸上有天天讲不要开汽车吗?所以传媒不能唱衰美容业,不能一叶障目不见泰山!
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3.15美业在行动实现美容院零投诉
继住房、汽车、旅游、通讯四大消费热点后,美容行业俨然成为了第五大消费热点.据中国消费者协会统计显示,在“3.15国际消费者权益保护日”以美容院消费陷阱欺诈消费者的投诉居多.其实,顾客投诉是很多美容院都避免不了的事情,对于顾客投诉相信很多美容院老板都深有感触,面对顾客的投诉应该怎么进行处理呢?
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外伤后面部残留玻璃的诊治体会
面部外伤后疤痕下玻璃碎片的残留是形成增生性瘢痕的原因.我科自1994年以来共收治局部皮下组织有玻璃残留的患者16例,报告如下.1 临床资料本组16例,男12例,女4例.年龄17岁~36岁.致伤原因:玻璃瓶致伤11例,车祸时被汽车玻璃碎片致伤5例.
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409例长途急救转运危重病人的护理体会
院前急救的目的是抢救生命、安全转运.长途转运,是院前急救任务的一部分[1],急危重病人的安全转运是急救工作的重要组成部分,具有病人病情危、急、复杂多样、容易突发变化、车载时间长等特点,同时受急救环境、药品、设备等限制[2],抢救过程又直接受到病人及家属的监督以及情绪和转运途中汽车颠簸、车况等因素影响,因此高质量的院前救护是危重患者赢得救治的保证.
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车祸后34例持续性腹胀原因初探
随着经济社会发展,汽车数量与日俱增.车祸的数量也不断的增高,车祸致腹部损伤常常较为隐蔽,近年来随着影像学技术的不断发展,对腹部闭合性损伤的诊断率虽然有所提高,但有些腹部脏器因其解剖位置和结构的特殊仍存在一定的漏诊率,而这些漏诊有时往往是致命的[1].因此对车祸后尚未确诊的腹部损伤患者必须密切观察其生命体征,本文就车祸后致腹部闭合性损伤34例出现持续性腹胀的原因回顾性分析如下.
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螺栓与钢板联合内固定治疗胫骨平台骨折
胫骨平台骨折由于累及关节面,治疗效果往往不够理想.大部分患者需手术切开复位和内固定[1].1994年1月~2001年1月,我院共收治胫骨平台骨折56例.现将治疗结果报告如下.临床资料1.一般资料:本组男38例,女18例;年龄18~61岁,平均40岁.致伤原因:汽车伤22例,摩托车伤6例,砸伤18例,坠落伤10例.按HohI分类,A型13例,B型9例,C型9例,D型12例,E型3例,F型10例.其中有错位复杂骨折35例;合并髁间嵴骨折、前交叉韧带断裂8例;伴半月板损伤4例.除部分A型病例用松质骨螺钉内固定外,余均行螺栓与普通四孔钢板联合内固定.
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急性颅脑交通伤214例
道路交通事故是重型颅脑损伤的主要死伤原因。现将我院1996年7月~1998年11月收治的214例重型颅脑交通伤报告如下。临床资料 1. 一般资料:男167例,女47例;年龄2~86岁,平均40.9岁。 2. 肇事车辆与伤亡情况:机动车致伤207例(96.7%),死亡65例(31.4%);非机动车致伤7例,死亡1例(14.3%)。在机动车事故中,以汽车肇事为主,其次为摩托车。所致行人及骑自行车人的死伤多,共161例,占77.8%(161/207),其中死亡49例(30.4%)。分别为汽车撞行人71例,死亡22例(31.0%);汽车与自行车碰撞61例,死亡19例(31.1%);摩托车撞行人13例,死亡3例(23.1%);摩托车与自行车碰撞16例,死亡5例(31.3%)。其余为汽车与摩托车等机动车相撞28例,死亡13例(46.4%);机动车翻车、冲撞障碍物致乘员摔伤18例,死亡3例(16.7%)。 3. 损伤类型:闭合伤209例,开放伤5例。其中颅内血肿134例,脑干损伤47例,脑挫裂伤33例。
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单臂外固定支架与复合皮瓣移植治疗小腿复杂性损伤16例
随着交通事业的迅速发展,交通伤也日趋增多,其中下肢开放性外伤所占比例较高,开放性、粉碎性骨折的同时,常伴有大面积皮肤、软组织挫裂,肌肉、血管、神经也常有断裂或缺损。笔者应用单臂外固定支架固定、复合皮瓣游离移植的方法,Ⅰ期修复下肢复杂损伤,保留或重建下肢功能16例,达到了缩短住院治疗时间、提高疗效的目的。临 床 资 料 1.一般资料:本组16例均为小腿损伤,其中男13例,女3例;年龄24~52岁,平均33.4岁。致伤原因:7例为骑摩托车致伤,3例为汽车撞伤,另外6例为驾驶或乘坐汽车发生事故致伤。伤后1~10 h急诊来院。本组病例均为胫腓骨开放性、粉碎性骨折合并胫前皮肤、软组织缺损,其中2例伴有胫后血管、大隐静脉断裂和胫前血管损伤,患足无血运。所用单臂外固定支架为仲嘉医疗器械厂生产的Bastiani式单臂多功能外固定支架和潍坊三维医疗器械研究所生产的单臂外固定支架。
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肋骨断端刺破膈肌致胃底穿孔一例
患者 女,46岁.于1999年7月14日被汽车撞伤左胸背部,即感胸闷、气短、咳血.左胸背部广泛皮下气肿,胸壁浮动,左肺呼吸音低.X线胸片见:左3~10肋多根多段肋骨骨折,左肺萎缩,合并中等量血胸.行左胸闭式引流,引出血性液600 ml,而后减少至每天50~100ml.
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创伤性右肾膈疝一例
患者 女,26岁.因右腰背部被汽车撞伤后20 min入院.患者呈休克状态,血压为零,右侧胸、腰背皮肤有瘀血及擦伤,呼吸急促,35次/min,气管左移,叩诊右肺呈实音,听诊右肺呼吸音消失,右胸腔穿刺抽出不凝血液.腹平软,右腰背部压痛,腹穿阴性,导尿引出血性尿液.
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26例汽车摇柄反弹击伤临床分析
对近年来收治的26例汽车摇柄反弹击伤患者进行综合分析,探讨其作为特殊类型交通伤的主要原因、临床特点及预防措施,为今后交通伤的研究提供参考.
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创伤性心脏压塞八例
我院1995年3月~1998年10月救治8例心脏压塞病人,报告如下.临床资料本组均为男性,年龄23~36岁.伤后至手术时间42~128分钟,平均60分钟.伤因:闭合伤3例(汽车摇把、卷扬机钢索断裂和石块击伤);开放伤5例(刀伤3例,子弹穿透伤和大块玻璃插伤并存留各1例).部位:左右心室前壁破裂各2例,右心房穿透伤1例,左心室前壁心肌切割伤2例,单纯心包破裂1例.
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新世纪道路交通事故的发生趋势
一、趋势道路交通运输有其双重性:一方面它为国民经济和社会发展做出了重大贡献,另一方面又因交通事故造成了大量人员伤亡和巨大经济损失.道路交通事故已被公认为当今世界大的公害之一.1998年6月22日在日内瓦发表的"世界灾难报告"称,自汽车问世1个世纪以来,全世界道路交通事故共造成3 000万人死亡.报告预测到2020年,全世界道路交通事故造成的死亡人数将高于呼吸道感染、结核病和癌症造成的死亡人数[1].世界卫生组织的1份报告显示,1998年,道路交通事故是致残和生命损失(disability-adjusted life lost, DALL)的第9位原因,占全球死亡和残疾人数的2.8%,至2020年,将升至第3位[2].还有报告称,汽车诞生一百多年来,全世界因交通事故而伤亡的人数超过了4亿~5亿[3].
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重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤与安全带使用情况分析
目的通过对重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤的分析,探讨重庆市机动车驾驶员和前排乘员交通伤特点与安全带使用的关系. 方法对重庆市近郊五个区、县2001年的246起小型汽车相互碰撞事故驾驶员和前排乘员的伤亡与机动车安全带使用情况进行分析,并采用U检验和χ2检验进行比较. 结果 (1)使用和未使用安全带的损伤发生比例分别为5.3%(43/804)和94.7%(761/804)(P< 0.01);头部损伤发生比例高,为41.2%(331/804);面部损伤发生比例次之,为21.4%(172/804);(2)使用和不使用安全带的死亡率分别为2.8%(19/682)和20.2%(138/682)(P< 0.01). 结论加强机动车安全带有关知识的宣传,严格安全带使用执法,提高安全带使用率,对减少交通事故伤亡具有重要意义.
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汽车正向碰撞所致交通伤的实验研究
目的应用实车碰撞模拟轿车驾驶员无防护状态下的交通伤,探讨轿车正向高速碰撞交通伤的发生情况和伤情特点. 方法杂种大白猪8只随机分为4组,分别将猪以坐姿固定于驾驶员座椅上,以49,64,72,80 km/h的行驶速度正向与壁障相撞,观察伤后猪存活情况、器官组织形态学改变以及伤情特点. 结果伤后猪5 min内死亡2只,11,15 min各死亡1只,4只存活4 h以上.损伤类型主要为撞击伤和挤压伤,形态学改变主要表现为躯体部分挤压毁损、体腔破裂、肢体离断骨折,心、肺、肝、脾、胃肠等器官均有不同程度损伤、破裂和出血,伤后肺含水量明显增多.实验猪均存在多发伤和胸腹联合伤. 结论车辆正向碰撞极其危险,多发伤发生率高,伤情复杂、严重,多合并有重要脏器损伤.
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挥鞭伤致颅颈交界处硬膜外血肿一例
1 病历资料患者男,48岁,因交通伤20 min入院.致伤经过:驾驶高速行驶的汽车紧急避让时,不慎撞上路旁大树,汽车反弹、停驶,过程中患者躯体急速前冲,双前臂、前胸碰撞方向盘后躯干后弹,头颈呈挥鞭样运动,未受直接暴力,伤后昏迷10 min.
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骨盆前环钢板及螺钉应力性断裂一例
1 病历资料 患者男,32岁,行走中被汽车撞伤右髋部后跌倒,右臀部着地,致右臀部及腹股沟处剧烈疼痛4 h被救送入院.体检:右髋部皮肤有轻微挫伤伤痕,皮肤完整无伤口,骨盆部及双髋部无明显畸形及血肿,腹部脏器及腰部触诊阴性;双侧股骨大转子无挤压痛.
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我国交通伤研究进展
自1886年1月29日,德国研制成世界上第一辆汽车"奔驰"以后,交通伤就开始伴随现代文明的发展而不断增加.1958年意大利成立第一个交通医学会,1960年12月10日国际意外事故和交通医学会成立,1963年在题罗马召开了第一届国际交通医学会议.世界卫生组织(WHO)将2004年的世界健康日主题定为"道路交通伤及其预防对策",其口号是"道路安全就是没有交通事故",明确指出:道路交通安全是一个严重的人类健康问题[1-3].
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腓肠肌内侧头岛状肌皮瓣治疗大腿碾挫伤一例
患者女,34岁,左下肢被汽车碾轧,伤后2 h入院.急诊清创后左大腿下端形成约15 cm×10 cm的皮肤缺损,股直肌、股内肌、缝匠肌断端及部分股骨干外露(图1),但左大腿无骨折.
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PULMONETIC LTV-1000呼吸机临床使用中常见问题解决方法探讨
PULMONETIC LTV-1000型呼吸机是美国PULMONETIC公司生产的应用了第四代内置超强微涡轮技术的呼吸机.因其无需外置空气压缩机,在体积上得到了很大缩小,重量相比其它很多品牌的呼吸机也轻了很多,所以运输携带更加方便.该呼吸机配置了多种电源接入,除了220V外还特别配置了外接/内置直流电(11V、15VDC)及汽车点烟接口,在氧源接入方面也很灵活,既可接高压氧源也可接低压氧源,因此得到了更加广泛的应用.和其它呼吸机一样,在几年对PULMONETIC LTV-1000呼吸机的使用过程中,我们也遇见了一些问题.这些问题都有很大的典型性,有必要总结起来以方便临床使用.